衆所周知，美國生産的特斯拉使用的是松下提供的電池。但是特斯拉進入中國市場，並且在中國國産之後，考慮到今後巨大的銷量增長，只依靠松下電池的供應已經是遠遠不夠了，因此特斯拉正在考慮更多的電池供應商加入。其中就包含甯德時代與LG化學。
電池瓶頸不僅特斯拉，奔馳，大衆，奧迪面臨同樣問題
其實電池的供應不僅僅是特斯拉的問題。從2019年開始，奔馳，大衆，奧迪都將會擴大純電動汽車的生産陣容，並且都會國産。因此對電池的需求量會很大，再加上本來自主品牌就對電池的強烈需求。因此今後電池會成爲各大品牌發展新能源汽車的瓶頸。
寶馬，大衆自建電池工廠
因此，大的汽車集團，要麽自己投資開采礦石，要麽自己研發電池。控制上遊産業鏈。比如比亞迪，長城就投資了礦石的開采，控制原材料。寶馬建立了一個電池研究與開發中心。 大衆汽車決定在美國建立電池組裝工廠，使用自己開發的電池。
而更多的汽車制造商，由于規模不大，依然會使用電池供應商提供的電池，甯德時代，三星SDI，LG化學，松下，依然會是全球市場重要的電池提供商，他們的市場份額還會繼續增加。