隨著特斯拉的國産化，對于我國的造車新勢力來說，不管是小鵬還是威馬亦或是目前風生水起的蔚來，都有著很大的壓力，也經受著很大的挑戰。于是國産自主品牌只有不斷的完善産品質量和序列，推出更有創意更具實用性的産品，才能夠不斷激發市場活力，並且爲自己贏得更多的消費者。
這不，在國産特斯拉Model 3上市之際，小鵬汽車也推出了首款中型轎車-小鵬P7。雖然目前新車還處于預售狀態，但其截至2019年12月31日，小鵬汽車P7的累計訂單量也已超15000輛，它也因此被網友視爲特斯拉“最強對手”。目前小鵬汽車P7共有三款預售車型，分別是後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版，三款車型的預售價分別爲24萬、27萬和37萬元。
據悉，小鵬P7將于2020年第二季度正式上市並啓動交付。那麽這款小鵬P7實力表現如何？我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
外觀方面，小鵬P7與之前的G3並沒有太多相似之處，它們的設計風格有顯著的區別。小鵬P7要更加運動、更加前衛一些。比如它分體式的LED大燈組設計就非常個性另類，尤其是上方的一條貫穿車頭的LED燈帶辨識度非常高，而兩側的遠光燈和近光燈位于燈帶下方，既起到了裝飾作用，又非常的實用。
車尾方面，小鵬P7的造型與車頭相呼應，不僅線條設計如出一轍，而且連尾燈也采用了分體式設計，上部是貫穿左右的燈帶，在夜晚會有極高的辨識度。
車身尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別爲4880/1896/1450mm，軸距2998mm，尺寸略大于寶馬3系長軸版。
內飾方面，小鵬P7的風格設計與之前的G3完全不同，原創度非常高。車內最醒目的當屬簡潔儀表台上的大屏，但這塊大屏不在是特斯拉風格的豎向大屏，而是與儀表盤連在一起的橫向大屏，就科技氛圍而言，可以說提升了不止一個層次。同時，新車在做工和用料方面也比較考究，高級感很強。
動力方面，小鵬P7共提供了三款車型，分別爲後驅長續航版、四驅高性能版和後驅超長續航版，其中後驅長續航車型最大功率196kW、峰值扭矩390Nm，NEDC續航爲550+km；四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒、NEDC綜合續航裏程550+km；而後驅超長續航車型，最大功率及峰值扭矩與後驅長續航車型一致，NEDC綜合續航裏程650+km。
此外，新車的采用了前雙叉臂式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架，並采用了大量鋁合金零件降低簧下質量。而高配車型不僅搭載了智能主動連續減振系統，而且還配備了Brembo（布雷博）刹車卡鉗。