李靜儀 報道
本地第一條結合快捷巴士道、腳踏車主幹道及快速公路的南北交通廊道延至明年動工建造，不過這並不會影響它預計2026年竣工的時間表。
陸路交通管理局已爲全長21.5公裏的南北交通廊道（North-South Corridor）的第一個土木工程建造合約進行招標，准備在湯申路地底下、介于薩福徑（Suffolk Walk）和諾維娜坡（Novena Rise）之間興建隧道。
陸交局受詢時說，有關工程預計在明年動工，之前它原本預計南北交通廊道會在今年動工。
工程延期動工相信是因爲當局重新設計，把原本要興建的南北快速公路改建爲供巴士乘客、腳踏車騎士、行人及車輛共用的南北交通廊道，以落實減少用車（car-lite）的目標。
陸續爲其他路段工程招標
上述招標將在今年9月底截止。除了這段隧道，陸交局日前也爲介于諾維娜坡和大巴窯坡的隧道建造工程招標，下來幾個月，它還會陸續爲其他路段的土木工程合約招標。
陸交局透露，第一個土木工程合約包括在薩福徑和諾維娜坡之間，設計和建造約長1公裏的汽車隧道，以及在路面上興建腳踏車道、巴士站和有蓋走道。
這條汽車隧道雙向各有三條或四條車道，據知當局也在研究如何結合巴士道和普通車道的設計。
南北交通廊道落成後，從兀蘭、三巴旺、義順和宏茂橋開往市區的巴士可全程使用巴士道，車程時間可縮短多達30分鍾，乘客可更迅速往來沿線各市鎮。
例如從兀蘭搭巴士到中央商業區，目前需至少1個小時，以後可縮短到30至40分鍾，與搭地鐵差不多。
諾維娜兩條地下人行道“讓路”重建
另外，標得首份土木工程合約的承包商也會負責設計和重建諾維娜地鐵站附近兩條人流量頗高的地下人行道。
陸交局說，這兩條地下人行道正好位于南北交通廊道的路線範圍內，在施工期間它們將受到影響，因此得暫時“讓路”，拆除後重建。
這兩條地下人行道，一條是從諾維娜站通往金嶺購物中心（Goldhill Shopping Centre）和大華廣場（United Square），另一條則是從諾維娜廣場銜接到稅務大廈（Revenue House）。
目前還不清楚它們會在何時拆除。陸交局去年中答複《聯合早報》詢問時曾說，正在研究各個重建地下人行道的方案。
這兩條地下人行道的使用率相當高，一旦拆除，公衆便得改用諾維娜廣場外的湯申路和紐頓路交界處過馬路。也不排除當局會先建造一條臨時地下通道，才拆除現有設施，以免對公衆造成不便。
據知，重建後的地下人行道將比現有的還要長，估計有400公尺，現有地下通道長度介于70至160公尺。