作爲被做空次數最多的股票，特斯拉市值成功突破了1500億美元。
如果再漲一段時間，相信特斯拉一定能超越豐田。
過去的兩年，馬斯克和特斯拉都非常的衰，吸食大麻、愚弄美國證監會、辭去CEO職位等問題，都讓特斯拉更加雪上加霜，接踵而至的麻煩，讓外界對這家公司産生了不好的錯覺，以至于有媒體經常掐著日子算著特斯拉倒閉的時間。
手機的更新曆史顯然要比汽車快得多，十多年的時間互聯網已經進化到移動互聯網時代，手機成爲每個人的標配。而汽車産業的更新換代還處于初級階段。
2019年一季度，特斯拉交出了一份史上最差的成績單。營收45.1億美元，同比下降37%，淨虧損爲7.02億美元，更悲慘的是當時特斯拉的賬上的流動資金只有22億美元，而總負債高達103億美元。
當時，有很多機構都預測，特斯拉可能撐不過四季度。
2019年第一季度財報出來後，特斯拉立即通過增發普通股和可轉債籌資了7.5億美元和16億美元。這是特斯拉最常用的手段，成立十幾年來沒有盈利的特斯拉一直這樣幹，盡管馬斯克表示，公司並不缺錢。
特斯拉到底缺不缺錢，真缺。但特斯拉真正要解決的並不是錢的問題，而是産能的問題。
去年五月份，特斯拉的管理層與高盛、花旗等機構舉行的投資者電話會議中，馬斯克自信地告訴投資者，自動駕駛將把特斯拉變成一家擁有5000億美元市值的公司，而當時特斯拉的市值僅僅只有400億美元。
産能解決之後，就是電池問題，和甯德時代合作之後，特斯拉最後的短板將會補齊。2020年，短短的兩個月時間裏，特斯拉的股價漲了112%。
有數據顯示，自今年初以來做空特斯拉的投資者損失了80多億美元，如果算上這兩天的，估計損失會更大。
馬斯克已然封“神”，特斯拉也將成爲汽車界的iPhone，替代燃油車的時間表可能比預想的要更快，未來已來，馬斯克贏了！