世界上有兩種電動汽車：特斯拉，和其它電動車。
每次試駕特斯拉的車，心情都是好的，至少我知道將會有一個不錯的體驗，不會是個無聊的過程（像我們幹這行要試駕那麽多車，有些車確實會覺得僅僅是爲了完成工作而已）……
還有，特斯拉到底高級不高級，豪華不豪華，這個問題也是“一千個人有一千個哈姆雷特”。可能有人單憑特斯拉的售價，就直接把它視作豪華車。可能有人單憑它那設計簡陋、用料不考究、做工也瑕疵多多的的車廂，就對它的“價值感”嗤之以鼻。甚至有人會像我這樣，因爲Model 3在過減速帶時後軸那廉價的彈跳感，而對它的檔次感大打折扣……
但是以上都不妨礙“特迷”們對特斯拉的喜愛和追捧，甚至也不妨礙我開特斯拉時愉悅的心情。
爲什麽特斯拉能帶給人愉悅呢？很多人會想到品牌的精神、設計的獨特……但我很清楚，特斯拉給我帶來的愉悅是來自內在的，主要有以下三個方面：
二，自動駕駛。
特斯拉在用車界面上有不少標新立異，比如隱藏式門把手，大面積前後玻璃，還有要通過軟件菜單來激活調節功能的方向盤控制按鈕，等等。但這些都只是“邊角料”，特斯拉先進前衛的核心，是自動駕駛。
拿目前在國內已經可以升級應用的最新版AutoPilot（AP）來說，它可以輕松地沿車道行駛（包括立交橋盤旋車道），可以輕松地緊跟前車軌迹行駛，可以在你打一下轉向燈後自動變道。在高速公路上，還能根據導航指引自己駛出出口。
沒錯，它很多時候動作還是會做得粗糙，有時還會嚇到人。但當你開車時想要分神看個手機，或者手腳累了想要歇一歇的時候，打開AP，確確實實能夠輔助你，把駕駛這件事變得更加輕松省力。而且特斯拉的AP是會不斷升級的，會根據全世界特斯拉用戶在路上跑的真實共享數據，不斷地優化。也就是你知道我是世界最領先，而我還能變得更好更強——這讓業界其它在當下體驗就已經不如特斯拉的自動駕駛系統，情何以堪。
以上這三點，排名不分先後，但是缺一不可。他們共同構成了特斯拉相比其它電動車的領先和優勢地位。同時它們中的任何一點，都有可能成爲直接打動你買它的理由。由于特斯拉實現這三點的技術都是自成一派，所以別人要學、要超越，也絕不容易。
當然我們還是可以輕易挑出特斯拉的很多毛病和瑕疵。而且隨著它的産品價格下移，這種瑕疵必定會越來越多，越來越明顯。所以特斯拉在我看來，其實就是長板和短板都特別明顯的車。這種車容易叫人又愛又恨，愛的人會買，買的人大多會更愛；至于恨的人嘛，你們愛咋咋地。