俗話說，得中級車者得天下。那麽，誰又能率先拿下純電動中級車市場呢？
在國內中級轎車細分市場中，日系和德系品牌一直占據著大比例的市場份額。至于自主品牌想要插上一腳，簡直難上加難。然而在純電動中型轎車領域，對于自主汽車品牌來講卻是充滿了機遇。加上國內市場消費升級，越來越多年輕人也會選擇中型轎車，同時年輕人對新能源車的接受程度也更高，搶占純電動中型轎車市場成爲了不少中國本土車企的目標。
下面我們就來看看，在2020年，中國純電動中級轎車將有哪些新突破？
威馬7系轎車
續航達700km、L3/L4自動駕駛能力、5G座艙
上市時間：2020年末-2021年初
預計售價：22-30萬元
威馬7系，這款與寶馬7系一字之差的轎車，是威馬汽車旗下首款純電動轎車車型，威馬在去年年末就發出了新車的預告，威馬7系轎車將于2020年4月份舉辦的北京車展首發亮相。
還有就是L3/L4的自動駕駛能力，要知道，高級別的自動駕駛對激光雷達的依賴性也相當高，而離不開的則是高昂的成本，威馬將如何攻克這一難題，值得我們關注。
小鵬P7采用了未來感十足的轎跑風格，風阻系數0.236cd，百公裏加速4秒內。同時它還是全球首款搭載英偉達DRIVEXavier芯片的車型，具備SAE L3級自動駕駛功能，不過，該功能目前只在配備XPilot3.0系統的高配版車型上才有提供。
續航方面，小鵬P7後驅長續航版和四驅高性能版兩款車型的NEDC續航爲550+km，而後驅超長續航版車型的NEDC續航達到650+km。值得一提的是，據小鵬汽車相關人士透露，P7還將提供續航裏程超過700Km的新增車型，顯然是爲了應對威馬7系轎車等強勁對手而來。
比亞迪 漢
風阻系數創新低、百公裏加速2.9秒、新一代“刀片電池”
上市時間：2020年6月
預計售價：25-40萬元
關于比亞迪漢的消息買車君早在五年前就有所耳聞，這說明，對于這款中高端級別的轎車，比亞迪可謂做了充足的准備。而此前比亞迪漢的官圖發布，相信不少人已經被驚豔到了。
比亞迪漢帶來的驚喜還不只這些，與上述的兩家造車新勢力不同，比亞迪擁有穩打穩紮的技術沉澱，三電系統依然會是比亞迪漢EV的核心亮點。據悉，漢DM三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機，百公裏加速2.9秒。另外根據申報信息，漢EV將推出單電機（163kW）/雙電機（前163kW/後200kW）兩種版本，預計未來還會推出高性能版本。
隨著補貼大幅退坡、特斯拉強勢壓境，中國新能源汽車企業們躺著賺錢的日子早已過去。打鐵還需自身硬，只有那些堅持核心技術研發和自主創新的車企才能找到出路。
超越700km的續航能力、5G通訊技術加持、更高級別的自動駕駛水平以及新一代的電池技術，上述的這幾款國産純電動車型讓未來離我們更近了些，而這些前瞻技術也將成爲它們征戰市場的殺手锏。