文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
自動駕駛是當下汽車産業重點研發的方向之一。然而，當前的技術水平是否足夠成熟可靠呢？事實上，即使是特斯拉引以爲傲的Autopilot自動駕駛輔助功能，也因此前引發的數起車禍而遭到不小的質疑。
2018年3月，一名華裔蘋果軟件工程師在美國加利福尼亞州的一場車禍中喪生。當時他正駕駛自己的特斯拉Model X，並開啓了Autopilot功能。日前，美國國家交通安全委員會（NTSB）就此案披露了一些細節。其中包括司機可能在車禍發生前正坐在車內玩手機等。
特斯拉Autopilot真的能夠讓司機脫手方向盤嗎？
值得一提的是，黃偉倫在之前的駕駛中就曾報告過，Autopilot將方向盤轉向高速公路坡道和車道之間的區域時存在問題。因爲這一種違反交規的行爲，但Autopilot還是那樣做了。
此外NTSB還透露，根據蘋果提供的傳輸數據，黃偉倫在開啓Autopilot的過程中一直在使用iPhone。在蘋果協助下恢複的日志顯示，黃偉倫使用Autopilot功能期間，一款名爲“三國”的造詞遊戲APP活躍度非常高。但NTSB表示，沒有提供足夠的信息來確定事故發生時黃偉倫是否握著手機，以及他在玩遊戲時的專注程度。
車禍發生後，2019年5月，黃偉倫的家人以Model X存在“設計缺陷”，以及Autopilot所謂“自動駕駛”功能涉嫌“虛假營銷”爲由，將特斯拉告上了法庭。原告律師稱，事發時特斯拉Autopilot誤讀了車道線，未能發現水泥隔離牆，不僅沒有及時刹車，反而加速，導致了悲劇。
這不是特斯拉Autopilot功能第一次被卷入車禍致死案。2016年1月，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉Model S在定速狀態下直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，司機高雅甯不幸身亡。死者家屬猜測，高雅甯當時很可能正在體驗Autopilot功能，並因此起訴了特斯拉國內經銷商，稱其“自動駕駛”涉嫌誇大宣傳。
2018年3月，一名司機在開啓Autopilot後駕駛Model 3時撞上一輛牽引拖車，當場死亡
截至2019年12月，包括上述三起致死案例在內，僅在美國就發生了12起疑似因特斯拉Autopilot失靈引起的車禍。
對于黃偉倫車禍致死案，NTSB計劃在2月25日舉行聽證會，以確定車禍發生的具體原因。而特斯拉方面尚未對NTSB披露的文件置評。
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