GrabHitch讓沒有職業執照的私家車車主順路提供載客服務，每天最多兩趟，用于補貼車油。一些車主卻因此走漏洞，不考私召車執照，每天載客超過兩趟賺錢。
從本月起，申請私召車司機職業執照的人須考獲執照後才能載客，一些司機走漏洞，轉由通過無需職業執照的GrabHitch社交拼車服務來載客賺錢。業者Grab已針對多名違例司機采取行動，也透露會繼續嚴格管制，確保司機遵守條例。
陸路交通管理局規定，有意考取“私人出租車司機職業執照”（簡稱PDVL）的司機須在上月30日之前提交申請，才能有長達一年寬限期，可在等待考取執照期間繼續提供私召車服務。在這個期限之後申請的人，須先考獲執照，這讓一些原本有意駕私召車的人卻步。
Grab在前年11月推出的社交拼車服務GrabHitch，就讓一些“有心人”走漏洞。根據規定，參與GrabHitch的司機必須是車主，並順路提供載送服務，賺取車費用來補貼車油費等開銷，而不是以載客爲生。使用GrabHitch的乘客，必須提前至少15分鍾召車，司機也被限制，每天載客不能超過兩趟。
Grab今年已注銷200違例司機賬戶
Grab答複《聯合早報》詢問時透露，公司今年已注銷約200名違例司機的賬戶，禁止他們繼續載客。這些拼車司機被發現觸犯公路交通法令，一天載客超過兩趟。初犯者一般會被警告，重犯者則會被注銷賬戶。
發言人指出，公司不斷監督並教育GrabHitch司機，確保他們遵守公路交通法令。Grab也強調，故意違反條例的司機將面對嚴重處分。
“有超過95％的社交拼車服務來自GrabHitch，Grab也致力培養一個負責任並能夠在條例範圍內運作的社交拼車社群。我們希望將社交拼車的好處帶給更多乘客。”
不少司機明知故犯 稱考牌過程耗時及繁複
雖然Grab已針對多名司機采取行動，但是仍有不少司機明知故犯。
不願具名的詹姓司機（22歲）透露，原本想在上周申請成爲私召車司機，在開學之前賺點零用錢。他坦言：“一些朋友說私召車司機收入不錯，我原本想加入，但發現考獲執照之前不能載客，但等我考獲執照時，也應該開學了，所以決定通過GrabHitch載客賺錢。”
他也說，雖然明知違例，但他只打算工作幾個月，開學後就不再載客。
另一名唐姓司機（28歲）則是在陸交局規定的申請期限前就開始GrabHitch服務。
他指出，原本想申請成爲私召車司機，但需要提交不少文件，還得上課和付費才能獲得批准。他說：“相較之下，申請成爲GrabHitch司機只花了五分鍾。現在，我幾乎每天都會提供拼車服務，一天載客至少四趟。”
他說：“我不理解爲何規定GrabHitch司機每天只能載客兩趟。如果Grab和政府真的想要管制司機，就應該直接通過手機應用，限制司機載客的趟次。”
針對司機違例的情況，陸交局提醒公衆，私家車只能用于提供非商業性的拼車服務，包括GrabHitch和Ryde。
陸交局指出，如果被發現一天載超過兩趟車，或收取比成本高的費用，違例司機或將面對最高1000元的罰款，或最高六個月監禁，或兩者兼施，有關車輛也可能被充公。