3月3日，吉利衛星項目在浙江台州正式宣布開工，打造國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT中心，未來規劃建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、雲計算大數據平台等設施。
衛星項目作爲吉利布局衛星全産業鏈的一部分，成爲吉利科技轉型的助推器。2018年吉利戰略投資時空道宇，該公司主要負責吉利全球未來出行星座系統的組建與運維，布局以自有衛星星座爲核心的天地一體化車路網協同解決方案服務商。據悉，由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星目前已通過各項鑒定試驗與測試，預計將于2020年內完成發射。
吉利爲什麽要發射衛星？衛星會起到什麽作用？吉利科技集團扮演的是什麽角色？此次低軌衛星將不僅僅爲吉利帶來一系列自動駕駛領域的發展機遇，對未來更加開放的生態構建也埋下了很多伏筆。
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吉利爲什麽要發射衛星？
吉利對于衛星的研發工作從2018年投資時空道宇就已開始。據了解，時空道宇核心團隊在2014年開始創業，成立中國首家民營商業航天公司。2018年，吉利控股投資時空道宇，成爲中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業，覆蓋從研發、制造到應用全産業鏈。據了解，此次制造的衛星未來將作爲無人駕駛車、路、網、空立體化的補充，可以發現，吉利從那時便已經開始思考打造天地一體化的自動駕駛生態。
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導航增強助力智能駕駛
在專家看來，導航與通信的深度融合是當前低軌衛星星座建設的重點發展方向，通導一體化是整個行業的發展趨勢，同樣是智能時代基礎設施升級的必然要求；通過定位、導航、授時、遙感、通信五位一體進行組網，打造的空間信息網絡是自動駕駛未來的必然選擇。
除技術領域外，李書福還提出2020年是全球經濟一體化進程遇到困難的重要一年，也是經濟全球化與逆全球化兩種不同理念進一步對沖的一年，不同理念的對沖還會持續相當長時間，在尋找對沖平衡點的過程中，全球格局將會發生巨大變化，帶來巨大挑戰的同時也會産生巨大機遇。他認爲，汽車産業應該抓住這次發展機遇。
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提前布局低軌衛星
根據軌道高度劃分，此次吉利自主研發的衛星屬于低軌衛星。一般來講，低軌衛星系統發射難度相對較低，能夠快速形成規模，在無人駕駛領域可彌補未來實現車路協同的進程中由于成本問題偏遠地區基站建設覆蓋率低的短板。