國內汽車行業在多年的發展中，越來越成熟，汽車的售價越來越低，但汽車的品質越來越高，作爲一名剛畢業一年的“90後”，我可以說是這一切的親曆者。從曾經自主品牌車在國內毫無地位可言，到如今實現突飛猛進的銷量增長，這一切我都是看在眼裏。所以經過一年的工作之後，因爲日常需要，我選擇購入一台代步車，並且由于以上種種因素，我將目標鎖定在自主品牌車型上。畢竟這是我人生的第一台車，在朋友和同事的推薦下，我自己也反複查閱資料，最終選擇了現在的愛車——新寶駿RS-3。
在決定買車的時候，身邊的朋友都勸我不是剛需就不要著急買，買車不是一次性消費，還有後續的燃油費、保養費等用車成本，而我現在的這台新寶駿RS-3則徹底解決了這些後顧之憂。我選擇的是新寶駿RS-3的頂配版，官方指導價爲8.98萬，多年前這個價位的産品都無品質可言，更無配置可說，但經過我長時間的使用，我給新寶駿RS-3的總結是：這是一台不貴的好車，也可以說它是老百姓買得起也養得起的SUV，下面我就與大家分享一下我的用車心得，供大家選車時參考。
“90後”都有張揚的個性，我作爲一名典型的“90後”，也不例外。這台新寶駿RS-3的顔值是最滿足我“虛榮心”的部分，平時在公路上行駛，回頭率非常高，能收到不少行人的注目禮，顔值是我最喜歡的一部分。
多年來，我見證了自主品牌車企的崛起，同時也見證了國産車在質感方面的提升，我這台新寶駿RS-3的質感直觀體現于內飾用料及做工部分。新寶駿RS-3采用軟質材料和皮質、縫線等材料來覆蓋整個儀表台，具有很高的檔次感，朋友坐我車時，幾乎都不認爲這是一台10萬以內的SUV。我這台頂配車型還配備電子手刹，看起來更高端也更好用，同時還配備一體式賽車座椅，乘坐舒適性非常不錯，我更喜歡的這台車的10.25英寸中控屏。
平時我開車時，一般都會把導航打開，分辨哪裏有測速探頭等，新寶駿RS-3的中控屏支持在線導航，通過新寶駿車聯網系統，還能將手機的APP帶到車機上。我用的導航都是手機上的APP，它甚至還支持看電影、打遊戲、點外賣功能，停車等人的時候不會無聊。還包括語音回複微信、搶紅包等功能，而且在開車過程中也能實現，非常便捷。
經過長時間的用車，我最爲滿意的是這台新寶駿RS-3的用車成本，包括油費用和日常保養費用。目前，我這台車百公裏油耗僅爲5.9L，實測的油耗與表顯油耗幾乎無差，不到6L的油耗也意味著每公裏的燃油成本僅4毛左右，非常的省油。另外，我的車行駛已超過5000公裏，根據廠商建議，做了第一次保養，通過維修保養清單，新車首保所做的項目包括發動機機油和機油濾清器的更換，並且機油用的是最好的“亮牌”機油，整車的保養費用也就300塊左右，非常合理。維修人員也很專業，保養之後還進行了全車清洗，較低的養車成本，對于月薪3000的消費者來說，也能無壓力的養車。
總的來說，在長時間的用車過程中，這台新寶駿RS-3不斷給我驚喜，包括外觀顔值、內飾質感給我帶來的滿足感；新寶駿車聯網系統帶來的便捷性；以及較低的養車成本帶來的零壓力。這些都是我非常滿意的部分，也讓我不後悔自己的選擇。當然，極具誠意的售價，讓新寶駿RS-3成爲老百姓家用SUV不錯的一個選擇。