SMRT企業獲邀經營新柔地鐵系統並不意味它就鐵定標得湯申—東海岸線的經營權合約。
預計2024年12月31日前啓用的新柔地鐵系統將與湯申—東海岸線（簡稱湯東線）最北端的兀蘭北站銜接。
陸路交通管理局正爲湯東線經營權進行招標，並預計會在今年底前頒發合約，SMRT和新捷運都已提交競標書。
對于SMRT與馬來西亞國家基建公司Prasarana籌組合資公司經營新柔地鐵系統，是否意味著SMRT有較高機會標得湯東線經營權，陸交局昨天受詢時說，新柔地鐵和湯東線是兩項獨立的項目，SMRT與Prasarana籌組合資公司與進行中的湯東線招標評估工作無關。
陸交局也透露，之前曾征詢SMRT和新捷運對與馬來西亞企業成立聯營公司的興趣。
新捷運企業聯絡高級副總裁陳愛玲受詢時表示，公司曾參與有關討論，也評估了這方面的機會，公司樂于看到SMRT探討與馬方企業組成合資公司經營新柔地鐵系統。
考慮到湯東線工程的複雜性，以及分五個階段通車，陸交局早前宣布，只讓SMRT和新捷運參與其經營權投標，不開放給外國業者競標。
此外，湯東線啓用初期，將暫時改用類似公共巴士發包合約的營運模式，由政府全權承擔車資收入風險，即陸交局收取全數車資，並支付一筆服務費給標得經營權的業者。它的首份經營執照年限也較短，只有九年，之後可延長兩年。