圖爲京滬高鐵
860億歐元相當于月6600億人民幣，如果用一個形象的數據來說明的話，這筆錢在中國用來興建高鐵，按照一公裏2億人民幣的造價來算，可以修建3條京滬線，或者兩條京廣線。這種巨額訂單，可以說是任何一個有能力的國家都夢寐以求的。而縱觀世界，中國和日本無疑是最具競爭力的選手。
日本一直在努力親近德國
目前來看，究竟誰會拿下德國的鐵路改造項目尚不得而知，但是可以肯定的是，無論誰能夠拿到這一項目，在未來的十年裏肯定會與德國保持更加緊密的聯系。這一項目所影響的不僅僅是1500公裏鐵路，還包括兩國政治、經濟乃至軍事上的聯系，以及未來更多、更深層次的合作問題。
北溪二號的困難，中國在更大規模地登陸歐洲時一定會遇到
而提到了美國，就不得不提到另一個項目，那就是德國和俄羅斯合作的北溪二號管線。這一項目有助于德國改寫歐洲能源格局，幫助其更好地推進歐洲一體化進程，對德國人來說百利而無一害。即便如此，在美國的全力反對下，北溪二號項目仍然遭遇到了重重阻撓。而中國參與德國鐵路改造項目招標的過程中也必然會面對來自美國的阻力，而結果如何，就需要各國與相關企業進行更進一步的博弈和較量了。
作者：念紫