比爾·蓋茨是誰？
微軟公司聯合創始人、世界首富之一，可就是這樣的一個超級有錢人，在新近評論純電動車的時候竟然有了“溢價過高”的評價。
換言之，連世界首富都覺得純電動車賣得太貴了。
而在這個過程中比爾·蓋茨認爲乘用車是最有希望的，並且高度評價了特斯拉“作爲電動車行業領頭羊的特斯拉，推動了整個新能源乘用車的發展”。而特斯拉則成爲了目前企業中的領頭羊。
比爾·蓋茨還談到目前已經他成爲了一名純電動車保時捷Taycan的車主，：“它有著很高的産品溢價值，但它的確很酷，我非常喜歡它。”
那麽純電動車的溢價爲何這麽高呢？
純電動車爲何貴？
其實也不是車企故意賣高價，實在是成本自身就很高，而純電動車的成本主要來自己于電池。
據了解，電池占據純電動車的成本一般能達到1/2，甚至有的能高達2/3。由于技術的成熟度的關系，目前一塊電動車電池每提升1kwh的容量，其成本就要提高1500元。
這也解釋了爲何當車主售賣二手純電動車、電池續航大幅降低的時候，往往就賣不上價格了，原因就在于最值錢的電池價值縮水了。