來源 | 投資家（ID：touzijias）
作者 | 劉曉月
共享單車第二春！
一場疫情，改變了多少産業的命運。而此前陷入低谷的共享單車，就打了一個漂亮的翻身仗！
2019年，共享單車還處于”人嫌狗不愛“的境地，滿大街的共享單車卻很少有人騎。據北京市交通委數據，2019年上半年北京市共享單車日均騎行量爲160.4萬次，平均日周轉率僅爲1.1次/輛。而日均活躍車輛只占報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅爲30%。而深圳市注冊用戶量爲2647萬人，日均使用量爲84.9萬人次，車輛日均周轉率則爲1.8次/輛。
但是疫情一來，公共交通幾乎停運，即使現在隨著疫情的控制、複工複産大潮的來臨，有所恢複的公共交通依然遭受冷遇，共享單車反而成爲了比較安全的選擇，各大平台共享單車的使用率紛紛大漲。
哈啰出行發布北京市騎行數據顯示:自2月10日企業複工首日以來,北京的共享單車需求量持續攀升,2月27日的騎行量比2月9日上漲了137%,其中2月26日上漲156%，達到複工以來的騎行峰值。
美團單車大數據顯示，上周工作日，北京騎行量平均增長187%。北京用戶平均單次騎行距離2.38公裏，增長69%。
無論如何，共享單車這下總算是揚眉吐氣了。而且這樣的利好應該是持續性的，且不說疫情完全控制住還需要很長一段時間，即使疫情結束，人們應該也會更加青睐健康的生活方式、呼吸新鮮的戶外空氣，與人保持安全距離的心態也會在一段時間內得以維持。
共享單車，還成爲了抗疫進程中的積極力量。哈羅單車拿出2億元，在多個城市開啓免費騎行活動，抗擊疫情一線的醫務工作者及其家屬可終身免費騎行哈啰助力車；美團單車則發放了超過100萬免張費騎行卡，向全國醫護人員及交通、城管、公安等部門一線防疫工作者提供免費騎行卡；滴滴82城聯動保障一線工作者中短途出行，青桔單車及電單車已與82個城市的醫院、部門或機構聯系，爲全國防疫一線工作者(醫護人員、街道社區一線工作人員、公安等)提供免費騎行服務。
小黃車不再是那個用來騎行的小黃車，已經徹底淪爲了一個爲購物網站導流的返流平台。
廣大網友表示出離憤怒，ofo又在變著法的薅用戶羊毛了，那我們的押金怎麽辦？
ofo給了兩條路，一條是接著排隊。但是現在排隊用戶數量已經達到了1500多萬名，這得排到猴年馬月；而且有用戶反映，自己的排隊次序居然莫名其妙地延後了，排隊從五百多萬名排到了九百多萬名。
另一條，就是通過在平台上購物返現。你需要另掏一筆錢，在平台上買東西，然後押金以返現的方式退還。
而且這兩者只能二選一，你不能邊等著排隊，邊通過購物返現。
⊙首先，紙巾標識的原價是51元，但是其它電商平台這個産品的價格是39.9元包郵。
⊙其次，你需要將押金升級爲金幣，才可以用來買東西，而平台規則是199元兌換的300個金幣，所以，1金幣=0.66333元
⊙最後，12金幣＋39元=7.96元＋39元=46.96元，這是你在折扣商城付出的人民幣成本，46.96元－39.9元=7.06。
所以，你這買一箱紙巾，要多花7.06元。
而且，這個返現的金額也是頗有玄機。不是所有商品都有返現、不是越高金額的返現越高。比如449元的移動硬盤只返現2.51元，189元的三只松鼠大禮包只返現0.52元，但49.9元的紅豆薏米茶返現2.79元。
綜合看下來，基本上是越大的品牌、返現的比例越低。也是，只有越不知名的品牌，才越認爲ofo的引流有價值。
最後，當你想提現的時候會發現，返現最低達到20元後才可以提現。而要想把押金全部提出來，多則花費幾萬元，少則花費數千元。你確定你真的要爲199元押金，再給ofo這麽多錢嗎？
