剛剛完成國産化提速的特斯拉在中國再次遭遇了信任危機。近日，有特斯拉Model 3車主在微博上表示，在購買國産特斯拉Model 3後發現，隨車的“電動車環保信息隨車清單”中明確標注的整車控制器型號與實際不符，本應裝備最新的全自動駕駛硬件HW3.0，結果莫名其妙變成了HW2.5。此事一經曝光便迅速在網絡中發酵，其他國産Model 3車主也表示遇到了同樣的“減配”問題。而特斯拉CEO馬斯克日前針對此事件回複的漠然態度，更是引起衆多國産Model 3車主的不滿。3·15前夕，特斯拉“減配門”事件是否涉嫌銷售欺詐預計將持續引發關注。
國産Model 3“減配”遭維權
特斯拉官方宣稱Hardware 3.0的圖像處理能力是2.5版本的21倍（特斯拉發布會視頻截圖）
HW指的是特斯拉車型上所搭載的Autopilot Hardware自動駕駛控制器，這套控制器是特斯拉能成爲業界翹楚的立足之本。而HW3.0硬件系統是特斯拉于2019年4月自動駕駛開放日上正式發布，其核心FSD芯片由特斯拉自主研發，擁有每秒2300 幀的圖像處理能力，是HW2.5芯片的21倍，計算能力提升了大約7倍。更重要的是，HW3.0芯片的能耗還沒有明顯提升，特斯拉官方稱HW3.0是“世界上最先進的自動駕駛計算機”。
由此也不難看出，特斯拉發布的說明稱HW2.5在駕駛體驗上和使用安全上與HW3.0不存在區別，顯然有些自己“打臉”的味道。而更令人不解的是，在去年4月份FSD芯片發布之際，特斯拉就曾公開表示後續生産的車型都講搭載最新的HW3.0。因此理論上講2019年下半年出廠的特斯拉新車都應搭載HW3.0，更不用說2019年12月底剛剛投産的國産Model 3了。
國産特斯拉Model 3車主微博截圖
據了解，部分國産Model 3車主認爲特斯拉此舉存在隱瞞甚至欺騙消費者的行爲。特斯拉在生産中更換HW3.0硬件，並把裝有HW2.5硬件的車輛交付給消費者，在沒有告知消費者的前提下，更改了交付內容，存在明顯的合同違約行爲。而對于特斯拉爲國産Model 3車主免費更換HW3.0的措施，部分車主並不接受，他們表示這不是更換就可以解決的問題，認爲特斯拉是在故意欺騙消費者，屬于銷售欺詐，應給予“退一賠三”的賠償。
那麽特斯拉在此次事件中是否涉嫌銷售欺詐是目前社會輿論關注的焦點，車質網就此采訪了北京市盈科律師事務所蔣蘇華律師，蔣律師認爲，就特斯拉國産Model 3芯片型號宣傳不一致問題，僅據目前報道與特斯拉公開的信息，尚較難判斷特斯拉是否構成銷售欺詐，仍需更深入的調查、收集有關證據材料，而無論最終是否被判定爲銷售欺詐，特斯拉違背承諾的行爲也是明顯的。就目前情況而言，結果存在多種可能性，如最終證據能證明特斯拉方確實存在銷售欺詐，則車主主張的退一賠三將既有事實依據，也有《中華人民共和國消費者權益保護法》的條款依據，車主的主張應獲得法院支持。
蔣律師同時還表示，針對判定特斯拉是否存在銷售欺詐行爲目前有三個難點，一是HW3.0芯片是否是特斯拉針對全部Model3的宣傳賣點；二是特斯拉用HW2.5芯片代替HW3.0行爲與結果的嚴重性；三是特斯拉是否確實故意使用HW2.5芯片代替HW3.0，並欺騙消費者？通過目前網絡上曝光的信息來看，特斯拉對此事應是知道的。