毫無疑問，3月10日對馬斯克和特斯拉來說，是悲喜交加的一天。
工信部約談特斯拉（上海）有限公司公告（截圖來源于工信部官網）
根據工信部發布的公告，特斯拉Model3部分車輛存在違規裝配HW2.5組件問題。特斯拉（上海）有限公司被工信部約談，責令其按照《道路機動車輛生産企業及産品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保審查一致性和産品質量安全。
隨後，關于特斯拉和馬斯克對此事的回應成爲各大媒體爭相報道的熱點話題，也是吃瓜群衆關注的焦點。
官方回複被指“不走心”
然而，Model3部分車輛違規裝配HW2.5組件一事要追究至幾天前鬧得沸沸揚揚的“減配門”事件。
3月2日，有媒體報道稱，一位國産版特斯拉Model3車主發現其車輛控制器硬件代碼與環保信息隨車清單上標注不一致。根據特斯拉《電動車環保信息隨車清單》，Model3搭載的是HW3.0芯片，實際上卻搭載的是更低一級的HW2.5芯片。隨後，不少車主（包括進口Model3車主）均表示發現類似問題，並陸續向特斯拉官方以及315平台、各大論壇等投訴，至此，特斯拉陷入“減配門”。
車主們一致認爲特斯拉官方在用戶不知情的情況下，將國産版Model3減配的行爲，涉嫌欺騙消費者。
根據《消費者權益保護法》第五十五條規定：經營者提供商品或者服務有欺詐行爲的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額爲消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
因此，車主們要求特斯拉中國“退一賠三”。
環保清單HW3.0
馬斯克推文內容
3月5日，馬斯克在推特上發文暗指車主無理取鬧。推文內容顯示，“奇了怪了，那些投訴的車主實際上並沒有訂購FSD。他們可能不清楚，即使在交付後又訂購了FSD，那麽相應的計算機硬件也是可以免費升級的。”
馬斯克用這樣強勢的語氣告訴車主們，“特斯拉是不會錯的，錯的只能是你們。”與去年對待車輛自燃事故“不賠償”、“不致歉”的態度如出一轍。犯了這麽大錯，還這麽強勢？于是，網友們惱火了。
有網友認爲特斯拉無視消費者訴求，並對其自動駕駛進行了批判。“真奇怪！特斯拉的FSD根本就不能實現自動駕駛，卻還將其稱爲‘全自動駕駛’。也許您還沒有意識到，當特斯拉的Autopilot和FSD引發車禍導致乘客死亡，卻不用承擔任何責任，它甚至連‘部分自動駕駛’都做不到嗎？”這位網友用馬斯克的語氣回應馬斯克。
但也有網友認爲馬斯克可能沒有真正了解消費者的訴求，沒有注意到中國隨車清單與實車不一致的問題，不知道真相。其中一位網友向馬斯克解釋道，“不，他們不是因爲HW3.0和HW2.5的差異而投訴。隨車環保清單寫明的是HW3.0,直營店裏的展車上安裝的也是HW3.0，但他們到手的新車卻變成了HW2.5。”
即使這樣，但馬斯克這一迷之回應與年前Model3交付儀式上表現出來的態度大相徑庭。