這是世界民航史上唯一一個生不見人死不見屍但卻青史留名的劫機犯
劫機事件後接受詢問的佛羅倫斯·沙夫納
七十年代時候民航客艙的標准服務場景
當餐車推到第18排座位時，佛羅倫斯·沙夫納微笑的問那排僅有的1名乘客——坐在18C座位上的一名男子：“先生，您需要喝點什麽？”
“請給我一支煙，另外麻煩給我來一杯波旁酒。”這位身穿黑色風衣，嘴唇很薄，長著寬額頭以及不多頭發的男子彬彬有禮的回複道。
“好的先生，請稍等。”佛羅倫斯·沙夫納說著從煙盒裏抽出一根煙遞給這位男子並幫他點上，然後又倒好了酒、將酒杯遞給他，“先生，您的酒請拿好。”
一架西北航空公司塗裝的波音727-100客機
這時是下午15時05分左右。
媽呀！劫機！但這種劫機方式也太別致了，標准的劫機劇本不應該是大吼一聲“都別動”然後挾持一名空姐再大喊“我手裏有炸彈，想要活命最好聽我的”之類的狠話然後再提條件才對啊，還得有一兩個同夥助威什麽的。說好的凶器呢？彈簧刀、匕首？手槍？引爆器？這些都在哪呢？
“美麗的小姐，請你過來一下。”
還是那名男子禮貌的招呼把沙夫納從懵逼中拉了回來，空姐的職業習慣以及平常所受的應急訓練（包括劫機應對）讓她迅速冷靜了下來，沙夫納走到這位男子邊上。
劫機者丹·庫珀的登機牌
沙夫納定睛看了看登機牌，上面登記的名字是丹·庫珀。此時的丹·庫珀合上了手提包，“美麗的小姐，如果您有時間的話，請聽一下我的要求，您可以把這些話轉述給機長先生，他應該知道該怎麽辦。”
沙夫納：“您請說。”
庫珀：“我要在下午5點前拿到20萬美元，要現金，沒有任何標記的鈔票，放在一個背包裏。我還要2個降落傘、2個備份傘。另外，當我們降落時，我希望看到一輛裝滿燃油的卡車停在跑道邊上，隨時待命給飛機加油。如果有人想要耍花招，我就會引爆炸彈。”頓了頓，“需要我再重複一遍嗎？”
本廠長繪制美國西北航空塗裝的N467US號波音727-200型客機二視圖
乘客們有些失望，但還能怎麽樣呢？畢竟自己已經在飛機上了，飛機上機長最大，所有人都得聽機長的。
NW305航班于15時40分飛抵西雅圖機場上空，隨後在塔台的引導下開始繞機場附近的普吉特海灣做大直徑盤旋飛行。同時地面上也沒閑著，美國西北航空公司時任總經理唐納德.奈若普出于乘客和機組成員生命安全的考慮，決定同意支付20萬美元的贖金給庫珀。但此舉遭到了西雅圖警方和聯邦調查局探員的反對，認爲這是對劫匪的縱容。最終惹得奈若普勃然大怒，馬勒個巴子的，敢情死的不是你們的人你們不心疼，你們要臉面，老子要人都活著！最終在已經氣紅了脖子的奈若普面前，警方選擇了妥協，西雅圖警察局局長批准了支付贖金的方案。
本廠長繪制美國西北航空塗裝的N467US號波音727-200型客機細節2
本廠長繪制美國西北航空塗裝的N467US號波音727-200型客機細節4
按照庫珀的要求，西北航空公司的財物人員當天就從銀行取出了1萬張20美元的不連號的現金紙幣，隨後西雅圖警方和聯邦調查局派出大量的警員和探員迅速的將這1萬張紙幣分別拍了照存檔。另外、西雅圖機場方面也按照庫珀的要求准備好了4套降落傘包以及一輛滿載航空燃油隨時待命的加油車。
當地時間下午17時24分，西雅圖機場塔台通知NW305航班“一切准備就緒，可以降落”。此時NW305航班已經在機場上空盤旋了將近1小時45分鍾了。庫珀戴上了墨鏡，要求沙夫納帶他進駕駛艙面見斯科特機長，在機組駕駛飛機向西雅圖機場進近的時候，庫珀神情泰然自若的抱著裝著炸彈的手提包坐在機長身後的臨時折疊座椅上，一點也看不出劫機犯的做派，不時的和3名機組成員閑聊，言談彬彬有禮；。要不是他手裏抱著一顆炸彈，外人看來根本不像是一個劫機犯，而只是某個機組成員的朋友，受邀前來參觀駕駛艙。而令斯科特機長驚訝的是：庫珀對于西雅圖一帶的地形非常熟悉，甚至知道西雅圖機場距離美軍的麥柯德空軍基地僅有20分鍾的車程。
下午17時39分，NW305航班在西雅圖塔台的引導下在西雅圖的疾風暴雨中安全降落在西雅圖塔科馬國際機場，比預計抵達時間晚了兩個小時。待飛機停穩，一輛加油車就靠了上來，按照庫珀的要求給N467US號機加注燃料。
西雅圖塔科馬國際機場
庫珀向留在客艙內的剩下的1名空姐（佛羅倫斯·沙夫納和蒂娜·穆克洛2人當中的另1個）咨詢了一個問題：“波音727客機在飛行的途中能不能放下尾部的舷梯？”
空姐認爲這個問題很荒謬，飛機在天上怎麽能放舷梯呢，那樣客艙豈不是失壓了嗎？因此她回答庫珀：“飛行途中不能放下舷梯”。
“哦？是嗎？那倒要看看到底是不是像你說得那樣了。”
庫珀跳傘的大致區域
起飛後不久，飛機抵達10000英尺的飛行高度，庫珀核對了一下手腕上的高度計後要求客艙內剩下的1名空乘也進入駕駛艙，隨後他開始准備降落傘。
20時剛過，正在小心翼翼的駕駛飛機的斯科特機長突然發現儀表板上機尾登機門指示燈亮起，顯示機尾的登機門被打開了。隨後他抓起電話接通了客艙：“庫珀先生，有什麽要幫忙的嗎？”
“不用！”（這是庫珀留下的最後一句話）
表現庫珀跳出飛機瞬間的美術作品
聯邦調查局探員和警方隨即對庫珀跳傘的地區進行了大規模搜索，卻一無所獲。警方還公布了那20萬美元贖金的部分鈔票號碼，懸賞1000美元獎給第一個找到一張鈔票的人，但這些市面上很常見的鈔票，卻如同泥牛入海沒了消息。有人甚至開設了一個網站，供民衆核對自己手中的20美元鈔票號碼是否就是其中之一。
在哥倫比亞河畔的林中被發現的燒過的20美元紙幣
美國聯邦調查局7月31日宣布獲得1971年D·B·庫珀劫機案一條“可靠”線索，案件偵破有望出現重大轉機。
聯邦調查局發言人艾恩·迪特裏希當天告訴《西雅圖時報》，按一名執法人員提供的線索，調查人員得知一人可能知道嫌疑人的信息。她說，這是“現在最有望（破案）的線索”，只是警方還無法立即破案。
另一家媒體《西雅圖郵報》7月30日援引迪特裏希的話報道：“我們拿到任何線索的第一步是評估可信度……這條線索經由其他執法機構獲得，我們拿到時覺得它挺有意思。”
按迪特裏希的說法，一件屬于知情人的物品已送至弗吉尼亞州一間實驗室，接受檢測。她沒有說明物品細節或知情人身份。
這是全球迄今爲止唯一沒有結案的劫機事件，庫珀因而成爲美國唯一未被繩之以法的劫機犯。過去40年，聯邦調查局收到1000多條線索，卻沒有抓獲嫌疑人。
庫珀留在飛機上沒有使用過的降落傘
只有一首民謠在描述這件傳奇的劫機案。
今天是感恩節
回到1971年
他戴著太陽鏡
那天沒有太陽
他說他叫丹·庫珀
他乘坐著飛機
朝著西雅圖出發
在這寒冷的夜晚
在那扇小小的門外
在飛機的後方
庫伯跳入了黑暗中
跳入了凍雨中
零下69度
他生存的機會很小
但他真的做了，他會去哪裏呢？
以庫珀爲原型的冒險漫畫
N467US號機性能數據：
機型：波音727-100
乘員：機組3人+載員189人（最大）
長度：46.69米
翼展：32.92米
高度：10.36米
空重：45360千克
最大起飛重量：83820千克
最大商載：18144千克
發動機：三台普拉特·惠特尼公司JT8D-1渦輪噴氣發動機，單台推力62.3千牛
經濟巡航飛行速度：917千米每小時
最大載重航程：2970千米
實用升限：10700米