從下月1日起，車主要把私家車轉爲私召車，須支付100元的行政費；已改爲私召車的車子要恢複私人用途，也得付同樣的費用。
此外，這類車主無須向會計與企業管制局（Accounting and Corporate Regulatory Authority，簡稱ACRA）注冊一家公司，把車子的擁有權從個人名下轉到獨資企業或公司名下。但是他們仍須購買商業汽車保險。
陸路交通管理局在本月19日發信通知相關業者有關轉換及擁有私召車的新規定。
隨著優步（Uber）和Grab召車平台盛行，有越來越多車主爲了賺外快，把私家車改爲商業用途，提供私召車載送服務。
根據陸交局早前提供的數據，今年首三個月，共有約6600輛私家車轉換用途，當中相信有不少是兼職或全職的優步或Grab司機，他們把私家車轉爲注冊在獨資企業或公司名下，以提供專車載送服務。
去年，轉換用途的私家車比前一年激增八成，超過2萬1800輛。相比之下，2013年私召車未盛行之前，僅有874輛。這些數據也包括被租車行收購後、“割名”到公司旗下的出租車。
針對爲何取消須向ACRA注冊的規定，陸交局昨晚截稿前未給予答複。至于收取100元行政費，它在通告中表明是爲了收回監管成本。
全國私人出租車司機協會執行秘書莫哈默蘭迪受訪時說：“取消向ACRA注冊的規定可降低當私召車司機的門檻，但希望當局能考慮調低100元的行政費。”
三個月前入行的黃姓私召車司機（51歲）說：“我之前只付了11元的轉換費，如今一下子調高到100元，當然會有人不高興。”
Grab發言人則說：“取消了原有規定，新私召車司機的注冊程序可簡化，即使得付轉換費，或許還是較負擔得起，而且不久後還可在網上辦理轉換用途的手續。”
全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基指出，既然私召車基本管制條例已在7月生效，包括規定新的司機須先考取職業執照，就沒必要繼續沿用舊條規要求車主向ACRA注冊。
百勝汽車集團主席梁南興說：“這項調整只是掃除不必要的規定，但還在償還車貸的車主，如果轉換私家車用途，可能會造成銀行的混亂，因爲一般上銀行向商用車收取的利息比較高。”