一、有對比才有傷害，順豐和其他快遞公司業務增長情況簡報
1. 快遞公司二月業績明顯分化，順豐業務量逆勢大增近120%
從表格中可以看出，順豐的業務量大幅增長，且市占率進一步提升；
而加盟制快遞企業受到春節錯峰和疫情的沖擊，業務量、營收均出現不同程度下滑，其中韻達下滑幅度最小；
2. 順豐營收增長超8成，韻達跌幅最低
在這四家快遞公司中，只有順豐在2月實現了營收的增長；
在加盟制企業中韻達憑借産品分層、精細化管理快速恢複運力，跌幅最小，圓通申通跌幅較大；
二、爲什麽順豐能夠在疫情的影響下逆勢增長，破局而出？
1. 直營體系+充足的航空資源，幫助順豐在疫情困境中逆襲而出
①直營體制下，順豐對末端保持著高控制力和高執行力：
在春節和疫情的雙重影響下，加盟制快遞企業幾乎都不能保持營業；
而順豐的直營體制可以幫助它實現對終端網點的統一要求統一管控，春節期間，明確提出“全年無休”的寄遞服務，在其加盟制快遞企業無法複工，而客戶又有著切實需求時，自然能夠脫穎而出；
數據表明，今年春節順豐+京東物流+郵政大概占比90%左右的市場份額，其中順豐占40%左右；
②陸運受阻，機隊優勢凸顯
受到疫情影響，春節期間陸運並不通暢，此時順豐充足的航空資源就起到了重要的作用；尤其是對抗戰疫情的支援，截至2月21日的統計，順豐航空直飛武漢航班累計執行航班117個，運輸防疫物資3038噸；同時，順豐全網合計運輸至湖北的包裹已達7560萬件，爲前線醫療物資和生活物資的運輸送提物流保障。這一方面彰顯了良好的企業社會價值認知，另一方面也是企業實力的體現，對企業品牌和口碑也有非常正向的促進作用。
2. 核心競爭力沉澱+成本管控，持續領跑行業
①順豐在市場中定位明確，以中高端産品爲主，從服務素質到送達速度都保持較好的一致性，積累了優質的口碑和品牌形象，沉澱了很好的核心競爭力；
②順豐搭建了天網+地網+信息網的綜合物流網絡，以技術和資源保障服務，並爲新業務的開拓提供有效資源；在1000千米以上距離的次晨達等錯層次的物流産品上，公司遠遠領跑；
③此外，順豐還在通過線路優化、人員精簡等多種方法降本增效，進一步提升企業的盈利效率和運營效率；
3. 下沉電商試産，帶來業務增長新方向
順豐不斷擴展著自己的業務邊界，18年快速拓展的重貨+冷鏈+國際+同城新業務帶來新的增長點，而19年5月份又推出針對電商市場的“特惠專配”，單量增速從4月的6.4%快速提升至12月的55.3%，並連續5個月領跑行業增速；此外順豐和唯品會已經簽訂新的二年半合同，唯品會承諾全年6.4億單，預計在2020年仍將大力拓展電商件，提高增速；
下沉電商市場戰略初步取得成功，這進一步提升了順豐對現有存量資源和運力的利用效率，實現降本增效，同時實現更有彈性的、更具競爭力的報價。
4. 放眼未來，湖北鄂州樞紐穩步推進，構築強大競爭壁壘
鄂州機場定位于亞太區第一個專業的貨運機場，預計2021年正式運營；機場運營後，順豐將爲國內200多個城市提供次晨達産品和服務，進一步構建強大的競爭壁壘，提升服務和品牌價值；預計在2025年航空發貨量達245萬噸，配備126架全貨機；
2. 疫情帶動網購滲透率進一步提升，帶來業務發展機遇
國內疫情整體情況向好，但一方面消費者出于謹慎考慮，另一方面封閉期間形成的線上購物習慣仍然持續，整體上網購滲透率得到了進一步提升，這也意味著快遞需求仍然會維持增長；
這對快遞公司來說既是機遇也是挑戰，尤其是龍頭企業，要關注電商件的需求、末端網點的服務能力以及自己的承載運輸能力，抓住發展機遇；
目前來看，直營模式的順豐、精細化成本運營效果顯著的韻達，值得長期持續關注；
3. 長期來看，競爭格局不明，行業整合加速
①雖然整體快遞行業的單量和營收在持續增長，但是單票收入卻都在不同程度的下降，行業內價格競爭加劇，導致整體上的增收情況並不樂觀；
而且目前行業競爭格局並不明確，價格戰仍將持續；
②人工成本的上漲是快遞公司整體面臨的另一大痛點，行業對人才的吸引力減弱、新生代年輕人的就業觀念變化、行業內人員流動性加劇等，都對企業的人力資本管理和成本管控帶來困難；
整體來說，快遞企業的産品、服務質量、網點穩定性及品牌效應目前都存在較大的差距，這些差距也許會加速業務集中度的進一步提升，行業整合加速；
對B端供應鏈物流一體化和控制成本持續改善的能力是接下來競爭的焦點，頭部企業如果能抓住行業整合的機遇，將會獲利巨大，也許可以促進快遞行業新格局的誕生；
銀粟說：
機遇和挑戰永遠並存，疫情逆境下，有些公司深陷泥沼，優秀如順豐卻可以脫穎而出，這背後，能夠看出：
企業長期發展戰略的方向性、對危機和變化應對的靈活性、以及突破邊界挑戰自我的創新性可以幫助企業抓住機遇，逆勢增長，脫穎而出；
如果一家企業能夠保持這樣的發展意識和危機意識，那麽也許，它就可以做到基業長青。