對車企來說，技術是第一生産力，而對新能源車企來說，誰能掌握更安全先進的電池技術，誰就能成爲市場的引領者。
對新能源車，尤其是純電動汽車來說，充電速度，續航能力，是消費者最爲關心的兩大問題，隨著近些年各大車企對電池技術的大力研發，這兩大問題看似都得到了解決：半小時充電80%看似解決了充電速度問題，動辄續航400km、500km乃至600km以上也好像解決了續航問題，那麽，爲什麽新能源車型並沒有出現車企們想象中的欣欣向榮呢？
電池安全是不容忽視的關鍵因素，說急于求成也好，說拔苗助長也行，各大車企在電池研發上，迫不及待的一味去挑戰電池的密度比，去達到更高的續航，抛棄傳統的磷酸電池軟而投入高能量三元锂電池陣營的懷抱！于是，自燃，成爲了懸在新能源車企頭上的一把達摩克利斯之劍，無論是蔚來等造車新勢力，還是特斯拉這只美洲虎，都是車輛自燃新聞報道裏的常客……
刀片電池優勢何在？
越級安全，解決新能源汽車安全痛點！
“針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最爲嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。
比亞迪在發布會當天播放了一段對比三種電池針刺測試的視頻回應了之前網絡上對于刀片電池超強安全性的質疑。在同樣的測試條件下，三元锂電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵锂電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到了200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態。
比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”