我國將于2021年起試用智能駕駛培訓車道，利用攝像和感應技術評估駕駛員的學習進度和駕駛能力，提高學員的學習效率。這將是東南亞首個智能培訓車道。
未來學車考官不必在車內
這個智能駕駛培訓車道（Intelligent Driving Circuit）將設在新加坡安全駕駛中心內，並可用于學車和考車環節。這也意味，日後在智能培訓車道裏進行的相關考核，考官或無需坐在車裏。
經測試後，這個智能培訓車道預計在2023年正式啓用。
內政部長兼律政部長尚穆根是于昨天在新加坡公路安全理事會晚會上宣布這項消息。
他說，在學車和考車的過程中使用科技有助提高課程效率和生産力。學員也不再受拘于中心現有的工作時間，而是能更靈活地安排上課學車，大幅縮短整個課程所需時間。
另外，到了2019年，所有新的駕駛學員都得進行電腦模擬練習，在安全和受控的環境中學習防禦駕駛技術。尚穆根透露，我國三所駕校明年2月起將試行這項計劃。
除了上述措施，交警和公路安全理事會也與資訊通信媒體發展局（IMDA）聯手，采用虛擬實境展開公共教育，在不危及人身安全的前提下，讓公路使用者置身“險境”，由此提高他們的公路安全意識。
我國公路雖然越來越繁忙，但過去10年裏命喪公路的人數減少了30％。不過，當局尤其關注公路上較易受傷的一群，例如摩托車騎士。每年因車禍而傷亡的摩托車騎士約有5000名。
尚穆根說，除了政府與業者聯手推出的多項公路安全措施，本地也需打造優雅的公路使用文化。他提醒駕車者開車時與前方車輛保持安全距離，在切換車道時也記得亮起信號燈。
“如果我們能在更大程度上貫徹這樣的文化，我們的社會將更安全，公路安全文化將改善，公路意外也會減少。”