據多家俄媒體透露，烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫表示，已將公司過半股份出售給了中國公司。他同時透露，除了購買股份，中國公司還承諾在兩年內對該工廠投資2.5億美元（約合人民幣17.5億元）。
就連全球最大的軍用運輸機安-225就是出資與烏克蘭之手，所以，當時的烏克蘭絕對稱得上世界軍事強國。
而烏克蘭的馬達西奇公司涉及到的航空發動機領域範圍特別廣，包括直升機發動機、轟炸機發動機以及民用發動機，如果中國能完全收購，將會補齊我國在航空領域的最後一塊短板。所以馬達西奇公司一直以來都是我國引進技術的重點來源。
其次，中國航空的發展急需航空發動機的發展與之匹配，烏克蘭是最好的選擇
由于我國對航空發動機的研發起步比較晚，加上西方國家長期以來的封鎖，我國始終未能突破大推力、穩定性強的航發關鍵技術。再加上航發內部構造複雜，使得我國航發的發展始終不盡如人意。
要想在短時間內，造出來性能強悍的發動機，目前來說只有兩條捷徑。一是引進國外先進的發動機，學習國外發動機的技術，從模仿到制造的轉變。另一方面是加大科技投入，從材料學入手，解決發動機材料的問題。
但是很顯然，目前我國航空技術的發展已經不容許我國在航空發動機領域耗費十年或者百年的時間，這樣在短期之內又無法縮短與西方國家的差距。所以擺在我國面前的道路只有一條，那就是買技術求發展。
對于中國來說，如果能買下馬達西奇公司，那麽就能幫助我國在短時間內造出穩定性強、大推力的航發，這是實現航空發展的最佳時機。
美國爲什麽阻撓中國收購？
其實不難理解美國爲什麽要多次阻撓我國收購馬達西奇公司。美國想要維護超級大國的地位，就必須打壓中國的發展，這也是美國一貫的套路。
馬達西奇公司雖然缺乏資金，但是在全球範圍內，馬達西奇公司的發動機技術依舊是全球數一數二的。要知道，馬達西奇公司被譽爲“動力沙皇”，發動機最重要的就是推力大，而烏克蘭的航發絕對稱得上世界領先。
主要原因是烏克蘭當時的經濟下滑嚴重，人民生活極度糟糕。而就在這個時候，美俄以經濟利益誘惑烏克蘭，要求烏克蘭放棄銷毀核武器。俄羅斯承諾給烏克蘭優惠價格的石油和天然氣，美國則提供上億美元的經濟援助款；另外，烏克蘭棄核後，得到國際貨幣基金組織15億美元的貸款和世界銀行7億美元的貸款等。
之後美國多次以收購烏克蘭軍工企業爲由，肢解烏克蘭軍工企業。
後來的事情我們也知道了，棄核之後的烏克蘭再也無力面對俄羅斯和歐美國家，就算俄羅斯侵吞克裏米亞，烏克蘭依然無可奈何，而歐美國家更是把烏克蘭當成了打壓俄羅斯的棋子。