[愛卡汽車 科技頻道原創]
汽車行業正處于重大變革的前夕，電動化、智能化、網聯化、共享化成爲了業界公認的未來趨勢。汽車廠商、供應商，甚至汽車圈外的科技公司都在探索未來的汽車形態，推出了越來越多的創新功能。在很多新車的銷售話術中，發動機變速箱已經淪爲配角，車內大屏、語音控制、駕駛輔助功能上位成功，被當成最大的亮點向消費者安利。不過，也有一些功能看起來高大上，用起來卻讓人滿頭問號，它們的實用性趨于零，主要作用是爲賣車增添噱頭。
小鵬G3車頂上的凸起很容易被誤認爲是用于自動駕駛的傳感器。
通過手機可以控制這個車頂攝像頭360°旋轉，同時它也支持手勢操作。
量産版的小鵬G3保留了這一設計，它在配置表中的正式名稱是“AI全景車頂相機帶手勢識別”。我相信大部分對小鵬不了解的消費者走入展廳時，都會對小鵬G3車頂的這個獨特裝置感到好奇，不知道銷售向他們解釋之後，場面會不會再度尴尬。
這項配置只有小鵬G3 的頂配車型——520/520i尊享版車型上提供，其他車型無法選裝。一般來說，購買頂配車型的消費者不多。如果預算充足認准了頂配，那麽這個全景車頂相機也許真的可以娛樂一下。
2、特斯拉車內賽車遊戲
雞肋指數：★★★★
特斯拉是一家自帶光環的車企，即使是在Autopilot功能造成致死事故時，它受到批評也遠遠少于同行。其實特斯拉翻車的情況不在少數，近一點的有芯片減配、發布會上防爆玻璃被敲碎；遠一點的有工廠管理混亂、馬斯克公然抽大麻。在科技方面，特斯拉無愧爲汽車行業的先驅，但是也不可避免地有一些雞肋功能。
說起車內遊戲，特斯拉真沒啥可驕傲的。且不論國內車企的Android車機遊戲資源豐富，王者榮耀、吃雞都不在話下，單說遊戲體驗，特斯拉也有很多槽點。
注意沃爾沃SCC安全概念車的A柱，顯然它能夠提供比常規A柱更好的視野。其內部的三角形結構能夠提升強度，但是對于高速碰撞帶來的猛烈撞擊，這樣的強度可能還不夠，所以它並沒有得到廣泛應用。
進入數碼時代，電子技術的發展讓廠商有了更多的發揮空間。國外的大陸、國內的商湯都推出了基于OLED柔性屏幕的透明A柱方案，即在左右A柱內側各放置一塊屏幕，用于顯示車外攝像頭捕捉到的畫面。通過軟件的調整，可以讓屏幕畫面和真實場景比較好的融合起來。
哪吒U透明A柱的賣家秀。