呂愛麗 報道
中遠海運國際（COSCO Shipping International）上周五宣布以每股1.02元收購高昇控股（Cogent Holdings）全數股權，收購價是否合理，分析師持不同看法。
中遠海運于本周一恢複交易後，股價連續兩天上漲，周一上漲20％；昨天閉市報0.38元，漲7.04％。高昇控股則在周一上漲3.03％，昨天閉市報1.01元，下滑0.49％。
針對這項收購，輝立證券分析師廖偉志認爲：“收購價低得不合理。”他建議小股東拒絕接受。
他指出，高昇控股的同業傅長春儲運（Poh Tiong Choon Logistics）以1.30元被收購，是2016年7月1日至2017年6月30日之間12個月每股盈利5.66分的23倍。但是，中遠海運對高昇控股的收購價僅14.9倍。
廖偉志同時認爲，收購價無法反映高昇控股的巨大潛能，尤其是裕廊島的化學物流設施。他預測，高昇控股于2019財年的淨利增長幅度超過40％。
中遠海運已經獲得包括高昇控股執行主席兼總裁陳耀坤在內四名股東的不撤銷保證（irrevocable undertaking），表示願意出售股權。四人持有4億零350萬股，相當于84.33％股權。
基于此，廖偉志相信出現競購的可能性不高。
他建議小股東不如先實現部分獲利，並堅持到高昇控股除牌失敗，持續當一名小股東，以獲取完整回報。
也有分析師認爲價格合理
星展集團研究分析師何佩華則認爲：“收購價看起來合理。”
她指出，中遠國際將中國的船廠業務脫售給母公司，估計可獲得2億8500萬元的一次過收益，因此擁有接近3億元現金，正好用以收購並跨足新業務。
何佩華維持“持守”評級，但將中遠國際的目標價由0.27元提高至0.33元。