據《聯合早報》探知的消息，兀蘭和三巴旺一帶的組屋有至少五座多層停車場，頂層總共停放了約180輛SMRT的德士。
面對私召車的激烈競爭，德士空置率持續惡化，近來開始有大批租不出去的德士“停滯”在組屋區的公共停車場。
據《聯合早報》探知的消息，兀蘭和三巴旺一帶的組屋有至少五座多層停車場，頂層總共停放了約180輛SMRT的德士。
它們都是停在最頂層的其中兩層樓，每層樓有多達30輛德士，車款以豐田Prius和雪佛蘭Epica德士爲主。
單是兀蘭坡第785座停車場就停放了60輛德士，據在那裏施工的一名裝修工人透露，這些德士已停在那裏約一個多星期。
這些停車場附近主要是新落成的預購組屋，據記者觀察，居民的停車需求還不高。
建屋局：SMRT購買300輛德士停車月票
針對爲何把德士停在組屋停車場，SMRT受詢時不願置評。SMRT目前共經營約2900多輛德士，公司德士修車廠就設在兀蘭工業園。
管理組屋停車場的建屋發展局受詢時證實，SMRT德士向該局要求在兀蘭一帶的組屋停車場，爲300輛德士購買非居民停車月票。每輛德士月票收費120元，比一般居民高10元。
發言人說：“我們評估了情況，同意讓SMRT暫時使用10座多層停車場的一小部分停車位，這些停車場的月票使用率很低。”
建屋局也規定，每座停車場SMRT最多只能購買30張停車月票，而且德士只能停在頂層，較低樓層的停車位繼續保留給居民使用。
“只有在確定居民停車需求得到充分滿足後，我們才會考慮允許非居民購買停車月票。”
建屋局透露，這10座停車場的月票使用率介于約35％至54％。除上述地點，其他停車場位于兀蘭75通道第690座、兀蘭14通道第516A座和兀蘭環路第667A座。
對于德士“滯留”組屋停車場，受訪居民反應不一。三個月前遷入兀蘭新組屋的沙伊米（51歲，設施工程師）不介意德士“入駐”組屋區。
他說：“這裏的停車位相當多，只要繼續照顧到居民的需求，確保還有停車位供居民使用，我不介意有大批德士停在這裏。”
也住兀蘭的陳福廣（60歲，退休者）則說：“這裏是住宅區，怎麽可以讓這麽多德士長時間停放，何況對面的工業園還有很多空地，德士大可停放在那裏。”
根據陸路交通管理局的數據，今年首八個月，平均有9.8％的德士租不出去，明顯高于去年的6.2％，2014年僅2.1％。以公路上約2萬4800多輛德士計算，閑置德士估計約2430多輛。
全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基認爲，德士公司應改變經營模式，探討其他創新的出租德士方式，例如把部分德士保留給全職受雇的司機駕駛。
除了德士，過去幾年迅速擴充車隊的私召車業者優步（Uber），早前也開始把租不出去的私召車停放在荷蘭村附近的公共停車場。