武吉班讓輕軌首班列車延遲投入服務的第一個星期天，一些居民昨天特地調整出行時間，也有人不知情，到了輕軌站才發現列車未開始運作。
SMRT早前宣布，從昨天至12月31日，武吉班讓輕軌列車星期天首班列車發車時間從早上5時30分延遲至早上7時，以展開軌道維修和翻新工程。
SMRT指出，這些工程對維持軌道電力系統穩定至關重要，並可確保地鐵服務順暢。
武吉班讓輕軌自1999年通車以來不時出狀況，今年已發生至少五次事故。最近一次是在9月，當天服務中斷六個多小時。
從現在到12月底，星期天的工程時間從原有的兩個小時延長至三個半小時。額外增加的一個半小時讓定期的更換工作得以加快，工程師也可進行更多維修工作，這些工作無法在平常的兩個小時內完成。
沿線提供接駁巴士服務
爲減少對乘客的不便，沿著武吉班讓輕軌路線行駛的接駁巴士服務從早上5時30分運行至早上7時。如同一般公共巴士，乘客上下接駁巴士須使用易通卡。
SMRT上周在沿線輕軌站分發傳單，提醒乘客出發前事先規劃行程，並考慮通過其他方法到目的地，昨天也在場協助乘客。
潘偉謙（37歲，金融業經理）幾乎每個星期天早上會去教堂。他通常在早上6時從武吉班讓站搭乘輕軌到蔡厝港站，再轉搭地鐵南北線到兀蘭站。
他事先得知輕軌服務將延遲開始，昨天選搭接駁巴士。“接駁巴士只會在輕軌站停靠，相信所花時間應該會跟平常搭乘輕軌一樣，所以影響不會太大。”
有些居民則不知情，到了輕軌站才發現列車未開動。
徐英潔（32歲，補習教師）一般會把女兒寄托在父母位于秉定（Pending）站附近的住家再去上班，昨天大約6時半抵達武吉班讓站後才從SMRT職員口中得知延遲發車的消息。
她說：“其實我可以從住家附近搭巴士到父母的家，不過從巴士站到他們家需要走10分鍾，如果搭輕軌肯定會比較方便。”
在裕廊東一帶工作的洪勁涼（61歲，維修人員）則對于輕軌延遲發車感到無奈。“接下來每個星期天應該需要提早至少15分鍾出門，不然上班肯定會遲到。”