就在上周五(2020年1月3日),特斯拉對外宣布,中國制造的Model3首批車主交付儀式將于1月7日(明天)下午在特斯拉上海超級工廠舉行。同時,一向以高價著稱的特斯拉還宣布此次全系Model 3價格再次下調——中國制造Model 3標准續航升級版車型的起售價由補貼後的33.01萬降爲29.905萬元,用以撬開國內30萬以下的汽車消費市場。
于是就在當天,特斯拉股票大漲2.96%,盤中市值一度突破800億美元。
1月5日(昨天)下午,國內五大券商連同其他機構,即天風證券、申萬宏源、海通證券、安信證券、興業證券等緊急召開千人電話會議,得出結論:
國內新能源車廠將直面特斯拉的“降價屠殺”,燃油車廠的利潤進一步縮減;而緊抱特斯拉的國內産業鏈,將在今日開始掀起“A股巨浪”。
根據公開資料顯示,特斯拉Model 3國産車型宣布調價,預計補貼後售價約人民幣29.9萬元(國內補貼約人民幣2.5萬元),價格下調幅度近10%。
與此同時,特斯拉仍然在Q3財報提到:相比于美國工廠,上海工廠Model 3生産線的生産成本(單位産能的資本支出)低了65%。也就是說,此次上海工廠Model 3基本價格下調16%,表明特斯拉在價格方面依然有壓縮空間。
這對于國內其他新能源車廠來說,是一個巨大的打擊。
目前蔚來ES8de 標價,普遍在44.8萬~62.4萬之間,蔚來ES6 報價也已經突破了35.8萬~54.8萬;比亞迪唐新能源的報價雖然能夠打到23萬,但是在配置和設計上和特斯拉Model 3依舊有著不小差距。
這些都會成爲2020年國內車主們考慮的各種因素,對國內新能源汽車的銷售情況形成影響。
與此同時,特斯拉的産量也值得一提。
根據特斯拉公布的最新信息顯示,特斯拉2019年第四季度實現了創紀錄的近10.5萬的車輛産量和創紀錄的約11.2萬台車輛交付。2019年,特斯拉交付了約36.75萬台車輛,比2018年增長50%,並完成了全年目標。
2019年12月30日,特斯拉在上海超級工廠交付了首批國産Model 3,交付時間提前。要知道,特斯拉上海超級工廠從2019年1月才開始投建,2019年10月24日即建成投産,長期規劃年産能達50萬輛。
最後,五大券商的預測結果也顯示:國內的特斯拉産業鏈企業,比如拓普集團、三花智控、華域汽車、宏發等等上市企業將直接受益,在明年的牛市潮中表現出足夠優秀的成績。