2019年，“二師兄”頻繁占據新聞頭條，自2月份起，豬肉價格漲幅開始逐月擴大，而從7月開始，豬肉價格更是走出了一條一路絕塵的上漲曲線！在豬肉價格不斷上漲的影響下，2019年的CPI上漲幅度也在不斷擴大，11月份，CPI同比上漲達到4.5%，而上一次CPI“破4”還要回溯到2012年。馬上到來的2020年，豬肉價格還會繼續上漲嗎？CPI的漲幅還會繼續擴大嗎？
就全年來看的話，現在到10月份CPI才2.8，整個物價是處在上行走勢。這次物價上漲有個重要的結構性特點，豬肉價格上漲占整個物價上漲60%。
豬肉漲了大家就買牛肉，牛肉就漲，牛肉漲了買羊肉，羊又漲，然後買雞肉、雞也漲，買雞蛋，雞蛋也漲，導致現在肉禽蛋菜價格上漲占物價上漲的80%，雖然說現在電視機降價了，但是老百姓不能天天買電視啊。豬肉漲價對民生影響特別大，肉爲什麽上漲？原因很多，一個是非洲豬瘟，我們要捕殺一定數量豬，豬的數量減少了價格會上漲。
到2019年9月份，全國生豬存欄量3億1000萬頭，比去年少了1億2000萬頭，豬的存欄數量減少1/3。而且豬有自然生長周期，就是從小豬長成商品豬需要6到8個月，它需要個過程。
所以這漲幅確實過高，10月份漲了101.3，11月份漲了110.2，超過100，什麽概念？就是價格翻一番，一公斤豬肉已經賣到60塊錢上下，對民生的影響太大，豬肉價格真正回落應當是在2020年下半年，穩定物價的任務恐怕要更重。
我在調研當中，農民講養豬也有問題：“非洲豬瘟采取辦法是捕殺，你要捕殺我的豬給我補貼夠不夠？”
農民養一口豬賺3000塊錢，捕殺一口豬給1000塊錢，農民不劃算。所以我主張我們應當研究怎麽樣再讓農民養豬風險能夠通過商業保險分散出去。
各級政府現在抓養豬力度很大，那麽農民又說：“原來不讓養，也是你們這幫幹部不讓養，現在你們又鼓勵我們養，到了明年後年你再不讓養怎麽辦？你上推土機把我們家豬圈推了，我的投資誰負責？”
豬肉把我們折騰到這個程度，我們應當認真考慮13億9000萬人吃肉問題的解決方案。
2019年，中國汽車市場經曆了各種波折和挑戰。今年1-11月，中國汽車累計銷量爲2311萬輛，同比下降9.1%。中汽協預估，2019年全年汽車行業産銷下滑將達到10%左右，曾經高歌猛進的汽車業風光不再，車市真正進入了“寒冬”期。面對行業的寒冬，2020年的汽車業是否還有複蘇的機會？車市的春天還會來嗎？
汽車行業相關聯150多個行業，它拉動鋼鐵工業、汽車的輪胎拉動橡膠工業、汽車的玻璃拉動玻璃工業，一個汽車就是一個大電子産品，它拉動電子工業，汽車的座椅和內飾拉動紡織品和制革工業了，現在找不出第2個行業能夠替代汽車，有這麽長的産業鏈條。過去20多年中國汽車工業都是兩位數高增長20%甚至個別到30%。
從去年開始，汽車一度下到兩位數負增長是吧？銷量大概在2019年11月份還是負9.4，汽車爲什麽出現這種狀況？汽車上我們有個思維是不正確的，馬路上一堵車就限購限行。
現在美國每1000人平均800輛車，日本每1000人600輛車，中國每1000人平均170輛車，如果單講北京、上海、深圳，城市的汽車的總量，每平方公裏汽車的數量，都大大的小于東京和紐約，人家也沒限購，也沒限行。這應當是治理水平問題，說簡單是懶政，說重了是智力水平不行。
全世界搞經濟的最大的頭痛的問題是沒有需求，北京、上海、深圳，每個城市都有幾百萬人在搖號也搖不到，這麽大的需求還遏制它，這個需求要放到別的國家都會歡呼跳躍！
我到山西調研，一個縣委書記說，現在農村姑娘結婚要彩禮叫要“一動一不動”，“一動”就是要汽車，“一不動”是縣城要套房子。
所以我們必須得按照這次中央經濟工作會議的要求轉變理念，要把對汽車限購限行轉到把它限制消費，轉到引導它使用上。
展望2020年，GDP的增長速度能否達到6%，是否需要達到6%，成爲了衆多專家和機構關注和討論的熱點，中國經濟在未來一年會面臨哪些機遇和挑戰？“保6”和“不保6”又意味著什麽？
一般來講宏觀經濟是四大指標：
第一是經濟增長
第二是充分就業
第三是追求物價的基本穩定
第四國際收支平衡狀況
這四大指標是相互影響的，中國經濟每增長一個百分點，大概能創造出新增加的就業崗位200萬。這幾年，我們每年都是在1300萬心中就業左右，增長速度應當是保持在6%左右。
把整個經濟增長確定在6%左右的區間，第一，能夠爲老百姓提供比較充分的就業崗位和就業機遇；第二，能使物價基本平穩；第三，能使企業能保持較好利潤；第四，財政有較好的收入。
2020年我們要實現6%左右增長目標，任務是很艱巨的。2019年一季度是6.4、二季度6.2、三季度6.0，把這三個技術連起來畫出的是一條向下的曲線。中央經濟工作會議定我們的總基調，總方針，是穩中求進。穩是前提，是基礎，只有把下行的趨勢穩住才能進，我覺得明年把整個經濟增長穩定在6%上下是有能力、有條件，能夠實現的。