陳勁禾 報道
南洋理工大學與電信公司第一通合作，使用第一通的4.5G網絡優化無人機的運作，使無人機的指揮與操控，乃至無人機之間的通訊更安全順暢，以備日後作爲商業用途，如督察工作或包裹遞送。
南大旗下的航空交通管理研究院與第一通昨日簽署備忘錄，展開爲期三年的合作。
研究院去年宣布開始研發一套無人機航空交通管理系統，用來管理多架無人機同時在空中運作的情況。
不受無線電信號幹擾
4.5G網絡頻譜更快更安全
第一通技術總監石貴賢在記者會上說，第一通的4.5G異構網（HetNet）屬于有執照頻譜，不會受到無線電信號幹擾，比較安全，加上速度較快，對開發無人機航空交通管理系統有很大的幫助。
無人機運作一般使用的是無執照頻譜，如2.4GHz頻段。這類頻譜除了會受到無線電信號幹擾，收訊距離也有限，只能允許操作員在肉眼看得到無人機的範圍內操作無人機。
4.5G網絡則允許操作員把無人機開到視線以外的地方，再通過控制台監督無人機的所在地。石貴賢說：“第一通的異構網覆蓋全國。我們也在海上和島上測試了網絡的覆蓋範圍。”
他指出，由于4.5G的網速夠快，無人機也可將拍攝下來的視頻實時上傳到系統裏。
30多企業感興趣
八成政府機構有意使用
負責領導這項合作研究項目的是南大機械與宇航工程學院教授羅錦發博士。
他在記者會上說，已有30多家企業對無人機航空交通管理系統的商業用途表示興趣，另外也有八成的政府機構表示有意使用，其中包括裕廊集團。
羅錦發說，政府的支持極爲重要。“我們要讓系統投入運作，不只是需要企業，也需要政府機構把整個東西湊合在一起。”
除了商家與政府之外，其他國家的政府也對研究院正在研發的無人機航空交通管理系統感興趣。航空交通管理研究院院長樣原雨（Vu N. Duong）說，迪拜也有意打造智慧國，並已與研究院聯系，探討該系統的應用。
石貴賢說，無人機的用途廣泛，包括在偏遠或無法進入的地方展開搜索與援救工作、在空中監視基礎設施、遞送包裹，以及娛樂性質的無人機飛行比賽。
另一方面，星和也在研究無人機。星和技術總裁莊紹龍說，公司正在與基礎設施夥伴諾基亞（Nokia）一同探討無人機的應用，包括在大型活動或緊急情況時擴大移動網絡覆蓋範圍以及加強信號。
“我們正在試驗中，爲有限的飛行時間和地理限制等難題尋找解決方案。”
無人機的用途廣泛，包括在偏遠或無法進入的地方展開搜索與援救工作、在空中監視基礎設施、遞送包裹，以及娛樂性質的無人機飛行比賽。
——第一通技術總監石貴賢