紅山地鐵站外的有蓋走道增設無障礙設施，讓有視覺障礙或行動不便的殘疾者更容易步行到新協立綜合設施。
陸路交通管理局和新加坡協助殘障者自立局（SG Enable）合作，爲這個400米的有蓋走道，增添備有座椅的四個休息站；步行道兩邊也劃上黃線，爲患有視覺障礙的道路使用者指引方向。
陸交局也與新光學校（Pathlight School）合作，邀請加入藝術家發展計劃的學生爲有蓋走道設計色彩鮮豔的指示牌。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天現身紅山站，與一些殘障者共同試用“無障礙有蓋走道”。
新協立綜合設施（Enabling Village）是本地首個協助殘疾者融入社會的中心。
陸交局已在去年6月爲走道加蓋，另外也在新協立綜合設施外的路口增設能夠協助視障者過馬路的觸感標記（tactile markings）。
在新協立綜合設施從事行政工作的視障者卓振益（50歲，行政人員）平常會從紅山站步行一段路至工作場所。“在這之前，視障者得慢慢摸索應該在哪裏過馬路，對我們來說是個挑戰。”
卓振益說，新增的設施讓他日常通勤更輕松。“新增的黃線提醒我們不要越過界線走到馬路，不僅更安全，也可爲其他不熟悉該區的視障者指引正確方向。”
交通部是在今年3月的國會撥款委員會辯論交通部開支預算上宣布與新協立“認領”紅山站，增設多項無障礙設施。
探討在紅山站測試更多新科技和設計
陸交局也正探討在紅山站測試能夠協助殘障者的新科技和設計，包括導航應用和視聽輔助工具等，並會在日後公布更多詳情。
除了在紅山一帶增設無障礙設施，政府也推出多項措施，打造更包容的公共交通系統。
今年4月起，家長無需將嬰兒推車折疊起來就可直接推上公共巴士。政府也在6月成立親家庭交通咨詢小組，探討如何打造更親家庭的交通系統。
陸交局也准備與科技公司INIT合作推出試驗計劃，在巴士上試行廣播報站服務協助視障者。到了2020年，所有巴士將設輪椅道。