新航發言人答複《聯合早報》詢問時說，乘客如果選擇更高價的機票，將享有更多優惠，同時，若不介意放棄一些優惠，則可選擇價格較低的機票。
新加坡航空公司和勝安航空公司下個月推出新收費架構，現有一些免費服務，如預選座位和換機票等將收費。
受訪學者指出，航空業競爭愈加激烈，新航此舉相信是要爲票價“松綁”，提高機票競爭力，讓乘客依照所需，選擇適合的機票種類。與此同時，航空公司也可透過該舉措擴大收入來源。
新航與勝安昨天發布聯合文告宣布，明年1月20日起采用新收費框架。新航發言人答複《聯合早報》詢問時說，乘客如果選擇更高價的機票，將享有更多優惠，同時，若不介意放棄一些優惠，則可選擇價格較低的機票。
根據新框架，每種客艙機票將分成二至三個種類，頭等艙／豪華套房艙除外。受影響的服務項目包括預選座位費用、可累積的飛行裏數（mileage accrual）、托運行李限額，和更換機票或退款費用等。以經濟艙爲例，現有的四個機票種類將減至三種，即“精簡”（Lite）、“普通”（Standard）和“彈性”（Flexi）。
乘客如果選購“精簡”機票，30公斤的行李重量將保留，可累積的飛行裏數爲50％，但若要在購買機票時就提早選位，則須支付5美元（約6.7新元），但同行家人中有12歲以下小孩的，可免付費用。“普通”和“彈性”乘客雖可免費預先選位，但座位若在前艙區（forward zone），“普通”乘客則須額外付費。所有乘客依舊可在登機前48小時，免費預選座位。
商務艙的兩個機票類別也將增至三個。“精簡”乘客雖繼續享有40公斤的托運行李限額，可累積的飛行裏數達125％等，但若要更換機票，日後須付費，且不允許取消或爲機票退款。欲知更多詳情，公衆可浏覽新航和勝安航空的官網。
學者：爲票價“松綁”是業界趨勢
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）說，面對廉價航空帶來的競爭，全程服務航空（full-service carrier）爲票價“松綁”是個業界趨勢。“他們希望通過這個策略，提高乘客運載率……但這其中也有風險，一旦松綁過度，或將流失乘客。對乘客而言，既然新航提供的優惠已不及以往，倒不如直接飛廉航更劃算。”
他提到，一些美國航空公司自多年前就開始給票價“松綁”，之後發現非機票性質的收入不斷增加。“這是個有潛力的收入來源……然而，若選擇采取這營運策略，或許要考慮削減基本票價，才能保持吸引力。”
研究航空管理與服務的淡馬錫理工學院高級講師何德安對新航采取的策略感到意外。“新航過去一直是（航空業）的先鋒，沒想到他們會跟隨市場趨勢，而非開辟自己的道路。”
新航須另找方式增加收入
至于新航此次宣布是要發出什麽信息，何德安認爲，是告訴乘客新航能在價格方面與廉航競爭，但若要支付與廉航一樣的票價，不要指望獲取額外服務。
他說，過去幾年，機票價格明顯下滑，新航須另找方式增加收入，而新推出的收費架構就是其中一個辦法。“新收費架構縮小了廉航和全程服務航空經濟艙的距離。”
新加坡管理大學李光前商學院戰略管理學系助理教授範平正博士也發現，在新收費框架下，經濟艙可累積的飛行裏數有所減少。他說，目前票價最低的經濟艙“超級優惠”（Super Saver）機票的等同級別“似乎消失了”。
範平正說，至于少了“超級優惠”機票種類是否意味著最低價格的票價會稍微上漲，還是指現今的低票價未來不再享有可累積的飛行裏數，目前仍有待觀察。
兩個常見問題
問：如果我在1月20日前已買了機票，但行程是在明年1月20日之後，我是否會受影響？
答：不會。乘客若在明年1月20日前確認預定，也收到新航或勝安發出的電子機票和交易內容，公司將依現有條款提供服務。
問：我的行程是在明年1月20日後，購買的經濟艙“超級優惠”（Super Saver）機票也已出票，但我還沒有選座位。新收費框架落實後，我還能預選座位嗎？
答：能，乘客還是可以預選座位。