新馬聯合聲明也首次公布最終的新柔地鐵橋梁確切位置。地鐵北起新山的武吉查卡站，在馬來西亞境內經過兩次陸上直角轉彎，然後與新柔長堤平行，進入我國後直通地下，與湯申—東海岸地鐵線最北端的兀蘭北站銜接。
藍雲舟 報道
新加坡和馬來西亞正式簽署新柔地鐵系統雙邊協定，兩國將通過長四公裏、橫跨柔佛海峽的地鐵高架橋更緊密聯系，促進兩地民間和商貿往來。
李顯龍總理昨早（1月16日）與前來我國參加新馬領導人非正式峰會的馬來西亞首相納吉在總統府見證簽署儀式。
根據陸路交通管理局和馬來西亞陸路公共交通委員會聯合發出的文告，新柔地鐵每小時單向接載量可達1萬人。
文告附圖也首次公布最終的新柔地鐵橋梁的確切位置（見附圖）。地鐵北起新山的武吉查卡站（Bukit Chagar），在馬來西亞境內經過兩次陸上直角轉彎，然後與新柔長堤平行，進入我國後直通地下，與我國湯申—東海岸地鐵線最北端的兀蘭北站銜接。此前馬國曾傳出，地鐵橋梁將采用“彎橋”設計，這個設計遭柔佛蘇丹依布拉欣公開批評，指設計不實際、不可持續並且非常昂貴，也會破壞城市的風景線。
新柔地鐵建成前 馬國探討調整第二通道過路費
新柔地鐵將采取簡便的通關程序，往返兩地的乘客，在始發站可直接在兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，抵達終站後直接出站，無需分開辦理出境和入境。
新柔地鐵建成前，爲了進一步舒緩新柔長堤的擁堵，納吉也接受李總理的建議，探討調整第二通道關卡過路費，以吸引更多人使用。
納吉在簽字儀式後的聯席記者會上說：“尤其是節慶和學校假期期間，阻塞問題加劇，兩邊的人需要等三四個小時通關。我們都同意需要解決這個問題，也有一些提議……希望能盡快做出決定。”
更新簽署諒解備忘錄 加強在教育領域合作
除了新柔地鐵系統雙邊協定，兩國昨天也更新簽署諒解備忘錄，加強在教育領域的合作。
新馬領導人昨天在會後也發出聯合聲明，聲明提及馬來西亞去年入禀海牙國際法院，要求複核白礁主權裁決一事。兩國領導人重申，將“按照國際法解決這些事宜”。
李總理在記者會上指出，新馬“極好”的雙邊關系促使兩國展開更多合作項目，讓人民受惠。兩國在反恐、外交、基礎建設、教育和文化等領域都有合作，也不斷開拓新的合作領域。
馬來西亞大選在即，反對派希望聯盟共推前首相馬哈迪爲首相人選，讓此次選舉更添變數。納吉被問及國內政治發展會如何影響新馬近期展開的基礎設施項目時強調，馬來西亞相信與新加坡建立良好關系的重要，也證明了如果雙方緊密合作，能爲人民謀福。
他以不點名馬哈迪的方式說：“這是我們政府的立場，但另一陣營或許有其他想法。我們肯定不想回到兩國之間出現外交對峙和狂言狂語的年代。那是個我們要忘記的年代，我們不想回到那個年代去……我們堅持我們的政策、我們的方針，及我們爲新馬人民帶來實際利益的能力。”
李總理過後就雙邊關系前景答問時也說，我國今年的內閣調整不會影響雙邊關系，他也期待新馬關系維持穩定。
納吉則表示，他“不認爲大選成績會改變我們兩國關系的性質”。李總理隨即補上一句“可能是因爲你對大選成績有信心”，引來全場笑聲。
新加坡國立大學東亞研究所高級研究員藍平兒博士指出，我國政府雖然向來與馬國國陣政府維系良好關系，但在希望馬國選舉結果對新加坡有利的同時，也應做好馬哈迪勝選、對新加坡采取強硬姿態的“最壞打算”。
新加坡管理大學法律系副教授陳慶文則指出，新馬領導人勾勒出美好的兩國關系“不無憑據”，因爲雙方可通過合作互補長短。不過他同時也把納吉在峰會上的表現解讀爲“在新加坡爲競選造勢”。
“納吉言下之意是，新馬兩國可從這段密切關系中獲益良多，因此國陣在選舉中蟬聯執政將對長堤兩岸各方有利……某種程度上他是借助新加坡人鼓勵馬來西亞選民不應只根據國內課題投票，也應考慮哪個政府對雙邊關系有益，因爲良好的雙邊關系可帶來經濟利益。”