根據經發局的數據，航空業過去20年的增值額每年平均增長7％，是新加坡經濟的關鍵增長領域。2016年，航空業的增值額共計35億5000萬元，聘用人數共2萬1000人，當中80％是本地人，多數從事高技能工作。根據航空業産業轉型藍圖技能框架的規劃，員工可從最低的助理職位做起，逐步升上總經理的職位。
航空業産業轉型藍圖昨日（1月17日）正式推出，旨在爲航空業創造約1000份新工作，推動航空業未來三年內達到40億元的增值目標。
貿工部長（工業）易華仁昨日宣布推出航空業産業轉型藍圖時，透露以上消息。
他在裕廊集團于實裏達航空園舉辦的業者交流活動上致辭時說，政府將透過産業轉型藍圖協助航空業提高生産力、推動新興科技創新，以及協助國人掌握有關技能，抓住新的就業機會。
提高生産力方面，易華仁說，政府會協助企業投資新設備和自動化技術，也會協助企業深化技能，改善流程。
至于推動新興科技創新，他說，經濟發展局和新加坡科技研究局兩個政府機構會促進業者開發更多與航空業有關的科技，並發展相關科技的商業用途。
政府著重的科技可包括工業物聯網、增材制造、供預測維修和資産優化工作使用的數據分析，以及先進材料。
易華仁說，政府也推出了航空業技能框架，協助國人掌握相關技能。
框架集合了航空業利益相關者、工會、教育機構和培訓機構的意見，規劃出業內四大職業發展軌道，涵蓋86種工作。
他說，航空業者可根據技能框架制定培訓內容，而政府已經調整空軍訓練指揮部全職服役人員的培訓，迎合航空業的技能需求。完成培訓後，全職服役人員將獲得航空業認可的能力合格證明。
“亞太地區預料會成爲全球最大的航空市場，未來20年內可占據全球飛機隊的40％。這對制造、保養、維修與翻修，以及售後服務的整個價值鏈而言，將呈現巨大的商機。”
根據經發局的數據，航空業過去20年的增值額每年平均增長7％，是新加坡經濟的關鍵增長領域。
2016年，航空業的增值額共計35億5000萬元，聘用人數共2萬1000人，當中80％是本地人，多數從事高技能工作。
根據航空業産業轉型藍圖技能框架的規劃，員工可從最低的助理職位做起，逐步升上總經理的職位。
不過，全國職工總會航空與航天業群體主席王輝亮接受《聯合早報》訪問時說，企業架構中的等級制度只允許少數人升上高級職位，工會仍建議員工也考慮橫向職業發展。
“橫向發展也允許企業交叉部署人力資源。當工作量因周期因素減少時，就可安排具備多項技能的員工到其他工作崗位。” 他強調，雇主應給予具備多項技能的員工與他們能力相稱的報酬。
另一方面，裕廊集團、新加坡宇航業協會，以及理工學院和工藝教育學院昨日簽署備忘錄，准備就一系列學生交流活動合作，爲航空業培養人才。
這一系列活動預料將惠及1500名航空工程系學生。