1. Equinor將投資56億美元用于2030年氣候倡議。
到2030年，挪威石油和天然氣開采的排放必須減少40%，這將花費500億挪威克朗。到2050年，Equinor計劃通過電氣化來實現碳中和。
2. 石油和天然氣運輸公司高度警惕霍爾木茲海峽船舶過境。
在中東緊張局勢升級後，包括油輪和液化天然氣運輸船船東和運營商在內的航運公司正處于高度戒備狀態，運費大幅上漲、戰爭保險費提高以及其它風險緩解措施正在實施。
3. ClassNK發布《鋼船檢驗與建造規則和指南》。
船級社ClassNK宣布，將于2019年12月27日發布《鋼船檢驗與建造規則和指南》修正案。
4. 歐盟研究發現可用于航運業的“藍光”激光。
一項歐盟海事研究發現了一種破紀錄的“藍光”激光，它能夠改變整個海事行業的水下測距、成像和通信。
5. 卡塔爾石油公司和科威特石油公司簽署液化天然氣供應協議。
卡塔爾石油公司和科威特石油公司簽署了一項爲期15年的銷售和購買協議，向科威特每年供應多達300萬噸的液化天然氣。
6. K Line將采用“LNG +”計劃實現國際海事組織2030年目標。
全球最熱衷于使用液化天然氣作爲燃料的公司之一K Line將承認需要一個“LNG +”計劃，以實現國際海事組織(IMO)設定的2030年環境目標。
7. MMEA周日扣留一艘遠洋油輪。
馬來西亞海事執法局(MMEA)周日在Penang海域扣押了在新加坡旗油輪“Ocean Gull”和20名船員。據當地報道，MMEA稱，這艘9500 dwt的油輪被發現停泊在馬來西亞海域，沒有通知海事處，也沒有按照要求通過第三方代理。
8. 中華人民共和國海事局發布《水上液化天然氣加注作業安全監督管理辦法》。
近日，《水上液化天然氣加注作業安全監督管理辦法》發布，並自2020年2月1日起施行，有效期五年。