財經人物
梁南興是本地汽車界的領軍人物之一，經營百勝德士、汽車貸款、租車服務和平行進口等各類與汽車相關的業務，也做潤滑油經銷、能源和金融貸款等其他行業。
但對他來說，汽車相關業務只是人生的上半場，他胸中還滿懷激情，准備繼續書寫更精彩的人生下半場——每年營收近5億元的汽油經銷和電力零售業務。
胸無大志，白活一世。
這是百勝集團（Prime Group）主席梁南興經常挂在嘴邊的一句話，也是促使他成功的座右銘。
現年62歲的梁南興，是本地汽車界的領軍人物之一，經營百勝德士、汽車貸款、租車服務和平行進口等各類與汽車相關的業務，以及Sunoco潤滑油經銷、能源和金融貸款等其他各類生意。
然而對梁南興來說，汽車相關業務只是他人生的上半場，他胸中還滿懷激情，准備繼續書寫更精彩的人生下半場——每年營收近5億元的汽油經銷和電力零售業務。
采訪梁南興當天，作爲百勝德士創辦人，自然要安排他站在百勝德士前拍照。但梁南興卻執意要在公司旗下的Best Petrol & Diesel Supply招牌前拍照，因爲他認爲，這才是百勝集團“油水”最多的地方，讓集團提升至另一水平。
他說：“很多人提到百勝，只想到百勝德士和平行入口車。其實，德士充其量只是我們多元化業務的一部分，我們更重要的是能源和汽油經銷生意。”
他透露，公司約2011年前進軍汽油經銷生意，主要針對企業客戶，經銷蚬殼石油公司的添油卡，讓客戶可以“先打油，後結賬”。
這個業務如今是百勝集團最大營收來源，集團去年營收近5億元，當中一半就是來自汽油經銷業務。
梁南興自豪地說：“誰會想到這一張添油卡背後，蘊藏這麽大的商機。但我認爲，一家公司要繼續茁壯成長，就必須看准這些商機，把握機會勇于投資。”
搶攻電力市場大餅
現在，他就在摩拳擦掌，准備搶攻4月起電力開放市場後的這塊“電力大餅”。
能源市場管理局去年宣布，今年起電力零售市場開放，所有家庭都可以自由“買電”。這意味著包括家庭用戶在內的130萬個小型電力賬戶將有機會選擇電力零售商，這一潛在的龐大顧客群無疑爲梁南興提供了契機。
在兩年多前，公司獲得電力零售商執照，成立Best Electricity Supply，並開始售電給工商業客戶。目前它有超過1200家公司和獨資企業客戶，其中以餐飲業和服務業者居多。
公司主要客戶之一是大華銀行，三年供應超過1000萬元電費的電力給大華銀行大廈（UOB Building）。
根據能源市場公司（Energy Market Co）報告，Best Electricity Supply現在是我國電力市場的第三大獨立零售商，占有0.6％市場份額。
梁南興估計，我國電力市場規模約每年95億元，當中家庭用戶約占25％或24億元。
公司已投資約100萬元在家庭用電市場，包括提升結賬系統、開發手機應用和網站，以及聘請客戶服務人員等。
梁南興笑說，他“並不貪心”，只想讓公司的市場份額從0.6％增至3％，估計營收將增至3億元。
“3億元營收聽起來是一個遙遠的目標，但我相信通過公司精心設計的電費優惠配套和行銷活動，我們有能力吸引更多家庭用戶，搶攻家庭電力市場。”另外， 梁南興今年也計劃集資上億元與招聘人才，擴展貸款業務。
從買母豬到賣名車
梁南興的商業信心，來自他創業的魄力，也來自他超過40年的豐富汽車業經驗。
雖然已過耳順之年，但跟梁南興談話，總能感受到他充沛的活力。在近兩個小時的訪問中，從餐飲、汽車、德士、私召車、能源到金融貸款行業，他都信手拈來，任何話題都能侃侃而談。
這名身高1.9米的企業家，仿佛閑不下來，許多公司事務仍是親力親爲。
梁南興說：“現在的人談到創業，常常有很多點子，但創業不是僅僅靠嘴巴，還要靠實際行動，付出血汗，一步一腳印慢慢做起來。”
無疑的，梁南興是靠實際行動創業的人。他從小住在裕廊一帶鄉村，家中有七個兄弟姐妹，他排行老三。
自年少時期，梁南興就一心想要做生意。他在德能中學讀中四時，放假會去打假期工，賺到的錢他沒有亂花，而是拿來“投資”買母豬，讓母豬生更多小豬，用錢滾錢。
他很早就跟汽車結下不解之緣。原來，他父親年輕時就開“霸王車”。
他回憶說：“當時，我在學校上早班，爸爸就像當‘優步’司機般，每天載我上下課。”
19歲時，梁南興開始半工半讀，協助父親經營飛禽公園附近的潮州糜攤位。
然而，梁南興胸懷大志，不滿足于僅僅經營一個潮州糜攤位。1976年，他用父親的名字成立清榮集團，開始進軍修車行業，過著白天當小販，晚上在修車場學習的日子。
這時候，他發現出口車行業有商業潛能，于是和弟弟梁南邦合作，把本地的二手德士出口到柔佛、斯裏蘭卡及峇淡島等地。
上世紀80年代，梁南興把公司業務擴大到租車服務。當時，本地租車市場有幾百家，呈泡沫化現象，隨著1985年經濟危機的到來，一間又一間瀕臨倒閉。
在這危急時刻，梁南興卻看到商機，毅然借貸巨額資金，利用這筆錢進行一系列收購活動。
兩年之間，他收購了十幾家同行，把它們合並成誠信貸款租賃（Section Credit & Motor Leasing），然後逐漸累積客源發展成爲當時本地最大的租車業者。
堅信沒風險就沒收獲
梁南興回憶說，他向借貸公司貸款利率曾高達24％，每月償還利息就達20萬元。但他認爲，不入虎穴焉得虎子，沒有風險，就沒有收獲。
“在商場中，迅速掌握時機是很重要的。”
的確，在那期間，本地租車業者從兩三百家銳減到少于50家，反觀梁南興的租車公司業務卻維持強勁。
對此，他強調，秘訣在于公司擴張快，取得規模經濟效應。
除了租車服務，梁南興也是本地平行入口車的主要業者之一
1993年，他率先涉足平行進口生意，打破了本地指定經銷商壟斷市場品牌的局面，先後進口了二手馬賽地、寶馬、捷豹等品牌轎車。
由于梁南興壓低了利潤，進口車子價格比指定經銷商相對便宜了許多，加上無需一般一至兩年的等候期，所以這些平行進口車很快地受到買家歡迎，帶動一股平行進口車熱潮。
約10年前，梁南興涉足另一業務——德士，設立了本地第七家德士公司“百勝德士”。
他這一舉動在當時並不受業內人士看好，很多人都認爲，德士市場早在2003年開放，不少業者已占據先機，而且行業競爭激烈，一部分業者已大喊“吃不消”，希望政府允許他們將德士空置。
梁南興卻覺得，自己的經營模式向來有別于其他業者，在逆境中更能突顯自身特點。
例如當時德士車輛以柴油驅動爲主，梁南興卻用壓縮天然氣（CNG）驅動德士，打造以環保車爲主的車隊。這使得百勝德士具備省油的優勢，以及具競爭力的租金。
梁南興說，當時政府提供環保車稅務優惠，公司可以提供比市場較低的租約 ，像每輛德士的日租約90元至110元，百勝德士的車租卻從69元起跳。
由于租車費用低，百勝德士的車隊從剛開始的100輛車子，迅速增加至800輛。
以強烈事業心推動汽車業務
梁南興出手快而准，不過在環境出現變化時，他也能果斷做出改變，一點也不拖泥帶水，坐以待斃。
過去幾年，德士行業飽受優步和Grab等私召車服務沖擊，很多德士司機都投向私召車公司，導致德士業者運營環境愈加艱難。
梁南興發現局勢變動，馬上調整公司策略，推出私家車隊，讓德士司機有另一個選擇可以租用公司的私家車。他也跟Grab合作，試行按照實時需求而定的“動態計費方式”。
目前，百勝德士和出租車隊共2000輛，而德士是本地規模最小的業者。談到康福德高和優步的合作，梁南興認爲這對本地德士司機是好事。
“因爲過去局勢是三足鼎立，三個主要業者爲爭奪市場份額不惜猛燒錢，導致市場扭曲。如今只剩兩雄爭霸，預料市場會逐步回到更正常和健康水平。”
雖然政府近年推行“減少用車”（car-lite）舉措，梁南興仍看好汽車行業，認爲它不會是夕陽行業。
他說：“新加坡汽車行業，其實只取決于一樣東西，那就是擁車證（COE）數量。因爲新加坡人擁車欲望強，有幾張擁車證就有幾個買家，供應永遠是滿足不了需求。”
他相信國人的擁車夢，會繼續推動汽車業增長。
同樣地，他相信自己的強烈事業心，也會繼續推動他在汽車、汽油經銷和電力零售行業繼續綻放光芒。