從抵制電動車到全域化推廣電動車！
新加坡究竟經曆了什麽？
在宣布大規模擴展電動汽車充電基礎設施一年後，新加坡的索賠額增加了一倍以上。新加坡現在希望到 2030 年安裝 6 萬個充電站，並采取更多措施。
（圖:來源自網絡）
近日，新加坡副總理王瑞傑宣布，新加坡將在未來五年內花費 3,000 萬美元用于電動交通計劃。
與之前項目，在 2020 年 2 月做出的在公共停車場和私人場所的 28,000 個電動汽車充電點的預測要高。
這些措施包括購買電動汽車的獎勵措施。新加坡將使 EV 和燃油車之間的價格均勢更加接近。
爲實現這一目標，他們將有效免除 2022 年 1 月至 2023 年 12 月的電動汽車 “附加注冊費”。這也有助于一年前宣布的 EV 早期采用計劃 “最大程度地” 回扣。
自一月以來，早期采用者補貼計劃爲電動汽車購買者提供了 ARF 45％的回扣，上限爲 20,000 新元。
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新加坡還實施了增強型汽車排放計劃（VES），該計劃可提供高達 25,000 新元的回扣。這意味著購買全新電動汽車的購車者可以節省多達 45,000 新元。
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王瑞傑還表示，他們將修改電動汽車的道路稅收待遇。這將通過調整道路稅範圍來實現，這樣大衆市場的電動汽車將具有與燃油車相當的道路稅。具體細節尚未公布。
新加坡的目標是到 2040 年逐步淘汰燃油車輛，並使所有車輛都使用更清潔的能源。據報道，新加坡去年才開始購買低排放公交車。更具說服力的是，新加坡將成爲 Volocopter 運營的首批樞紐之一，因爲這家德國公司計劃在未來三年內在新加坡推出其首個電動駕駛車。
對此！
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