過去兩個月，共有超過130人因在公路上違例使用電動踏板車等個人代步工具而受到處分，其中有約八成面對更重的罰款。
陸路交通管理局加強取締，初犯者的罰款已加重至少兩倍。在快速公路上騎行者更會被控上法庭，不再允許以罰款銷案。違例者的代步器材也會被扣押。
陸交局受詢時透露，在今年1月和2月，總共扣押了132台在公路上使用的個人代步工具，當中以電動踏板車（e-scooters）居多，它們大多是質量較好的型號，售價介于800元至1200元。
發言人也透露，大部分違例者是在工業區以及市中心的公路上騎行。
其中有24人是在1月首兩個星期、有關刑罰加重之前觸法。陸交局在1月15日提高罰款並加緊取締後，15日至31日的兩個多星期裏，被取締的違例者激增一倍以上，共53人。2月的違例者則減至55人。
根據新的罰款機制，在包括組屋區內的小路違例使用個人代步工具，初犯者罰款從過去的100元提高到300元；在車流量較繁忙的主要道路上騎行的違例者罰款提高到500元。
電動踏板車騎士魯莽撞傷人的事故不時發生，爲遏制這類行爲，也方便當局取締，陸交局規定所有車主從今年下半年起必須爲電動踏板車注冊。詳情日後公布。
每天使用電動踏板車到地鐵站搭車的林戈（51歲，工程師）希望注冊後，當局不要限定用戶爲電動踏板車挂上傳統車牌。
他說：“器材上沒有地方挂車牌，也不好看，應該使用無線通訊（NFC）標簽等較先進的技術。”
電動腳踏車須注冊後 零售商：銷量大跌
每次騎車都會帶頭盔，也從不在公路上騎行的林戈說：“當局在爲電動踏板車注冊時，也應提醒用戶須注意的安全事項，例如經過老人家時要小心，因爲他們可能聽不到鈴聲。”
受訪零售商表示，近期發生多起電動踏板車起火及撞傷人的事故，加上電動踏板車以後也和電動腳踏車一樣，必須先注冊才能使用，都影響了這些代步器材的銷量。
MOBOT負責人賴衛春受訪時說，之前陸交局規定電動腳踏車須注冊後，許多人改而購買電動踏板車，刺激銷量增加至少三成。
“但過去兩個月來，銷量猛跌了一半，很多潛在買家擔心所購買的電動踏板車會不符合注冊規定，所以都暫時觀望。希望當局能盡快公布注冊細節。”
另一家分銷商Falcon PEV總經理李耀能也說，過去兩年，電動踏板車銷量因市場競爭而逐漸下滑，下來還得注冊，預計銷量也會同電動腳踏車一樣受到影響。
他說：“顧客預料會暫時三思而後行，直到當局開始接受注冊，這樣他們才能把注冊過程和整體費用考慮在內。”
“下來這年的銷量肯定會有影響，不過話說回來，強制性注冊可能會淘汰不可靠的業者，尤其是網上供應商。”
陸交局目前正同標新局和民防部隊合作，提高用戶對代步器材引發火患的意識。消費者也應向有信譽的商家購買器材，防止電池過量充電。
陸交局說：“根據所扣押的個人代步工具，以及零售商和利益相關者的反饋，那些較穩固、耐用或有較先進功能，如減震器和有較高容量電池的電動踏板車，需求似乎有所增加。這些器材售價超過1000元。”