蘇德銘 報道
出現裂紋的26列SMRT地鐵列車中，至今已有10列送回中國原廠進行更換工程，其余列車的更換工程預計能如期在明年底完成。
這批列車由日本川崎（Kawasaki）重工業公司和中國南車四方機車組成的合資企業供應，于2011年從中國青島運抵新加坡。
香港調查通訊社傳真社2016年7月報道，由中國制造的這批SMRT列車因車身出現裂痕，分批退回給中國廠商更換，消息傳開後引起社會關注。
陸路交通管理局過後對此事做出說明，證實工程人員在2013年7月爲列車進行例行檢查時，發現車身底部的搖枕（bolster）出現發絲般的極細裂紋（hairline crack），受影響的列車多達26列，其中22列當時已投入載客服務。
化驗結果顯示，裂紋是因車身的鋁合金原料在制造過程中局部摻入雜質所致。承包商已改由日本廠商神戶鋼鐵（Kobe Steel）爲受影響的列車進行更換工程，不再由先前的中國廠商提供部件。
由于還在保用期，運輸和更換費用全由承包商承擔。
陸交局答複《聯合早報》詢問時透露了更換工程的進度，指至今已送了10列列車回中國原廠，其中九列在更換車身後已送回我國，並有七列已投入服務，其余兩列正在進行測試。
陸交局發言人說：“陸交局與SMRT都在觀察這批完成更換工程列車的運作表現，並沒有發現任何問題。”
發言人也說，陸交局正在與川崎—四方合資企業緊密合作，以趕在明年12月如期爲其余16列列車完成車身更換工程。