多數受訪公衆表示，將繼續對比不同平台找最實惠的車資，包括即將下線的優步應用。
又多一家私召車業者宣布要搶攻本地市場，以填補優步下星期一下線後的市場空缺。
私召車業者Grab日前宣布收購優步的東南亞業務後，優步證實將在5月7日深夜11時59分下線。目前至少已有三家私召車業者宣布進軍本地市場，准備與Grab抗衡。
除了本周開始投入服務的本地業者Ryde以及來自印度的Jugnoo，本地私召車業者Filo宣布有望在兩周內投入運作。
Filo創辦人陳天榮（41歲）接受《聯合早報》訪問時透露，目前已招募到300多名考取了私人出租車司機職業執照的司機加入，希望推出服務前，能成功招募2000名司機。
Filo將推出隨需而至（on-demand）和預召（pre-book）兩種服務，價格預計與其他私召車平台相仿，也采取動態計費。
陳天榮說，爲了加強競爭力，公司每趟車程將抽傭12%，比Grab的20%低，並准備爲乘客推出優惠計劃，但不願透露詳情。“我認爲新加坡的私召車市場應該足以讓五個業者生存，希望年底前能占據兩成的市場份額。”
Ryde和Jugnoo則希望在年底前，各自搶攻一成的市場份額。
Jugnoo發言人回複《聯合早報》電郵詢問時表示，已招到400名司機，預計月底前可招募2000名司機。
有意加入“戰局”的還有：使用區塊鏈科技運作的私召車平台MVL（Mass Vehicle Ledger）、印度尼西亞最大私召車平台Go-Jek以及馬來西亞私召車業者DacSee。
Grab出招留住司機
新進業者摩拳擦掌，准備進軍私召車市場，Grab則出招留住司機。
Grab前天正式爲司機推出新的“乘客爽約”（passenger no-show）選項，乘客召車後若不出現，司機不必擔心取消工作會影響評估和獎勵。
據Grab官網資料，司機抵達接客地點後，若乘客在五分鍾內沒有現身，司機可以在不影響取消率的情況下取消工作。若是接Grab Share工作，則是三分鍾仍不見人就可取消。司機每周能使用這個新選項最多三次。
競消委：仍在審查收購案
新加坡競爭與消費者委員會（CCCS，簡稱競消委）表示，當局仍在審查Grab和優步的收購案。“競消委還在向各方尋求更多信息，預計不會在本月7日前完成審查。”
在審查期間，Grab須遵循臨時措施指示，包括Grab須終止與德士公司的獨家合作協議、不接收優步的營運數據以及允許司機使用第三方召車平台等。
多數受訪公衆表示，將繼續對比不同平台找最實惠的車資，包括即將下線的優步應用。
林俊傑（29歲，金融業）受訪時說，依然使用優步召車，主要是因爲優步車資比較便宜。
“我經常在中央商業區開會，但無論在哪個時段，Grab往往都有加成定價（surge pricing），所以我會對比優步和康福德高的應用，看哪一個比較便宜。”
平均每天都搭私召車的陳慧敏（34歲，營銷經理）則表示，歡迎更多私召車平台加入，通過不同方式競爭，爲乘客提供更多選擇。