GOJEK昨天在印尼宣布，將爲公司國際發展策略注資約6.72億新元，在接下來幾個月進軍新加坡、越南、泰國和菲律賓。新市場的運營將由當地團隊負責，GOJEK會提供技術支援，並分享過去三年在印尼市場所累積的經驗。
印度尼西亞最大召車應用服務供應商GOJEK確定進軍新加坡市場。與此同時，優步前職員和司機准備推出新的召車平台，並向司機收取較低的傭金，要與Grab搶分一杯羹。
GOJEK昨天在印尼雅加達發文告宣布，將爲公司國際發展策略注資5億美元（約6.72億新元），在接下來幾個月進軍新加坡、越南、泰國和菲律賓。
該公司也透露，目前正同這些地區的監管機構和利益相關者洽談。新市場的運營將由當地團隊負責，GOJEK會提供技術支援，並分享過去三年在印尼市場所累積的經驗。
不過，GOJEK並未具體透露在新加坡的發展計劃。市場不久前盛傳，GOJEK正同本地德士市場老大康福德高商討合作的可能性。
GOJEK總裁兼創辦人納迪姆（Nadiem Makarim）說：“當消費者有選擇時，他們會最快樂，目前越南、泰國、新加坡和菲律賓的人在召車服務方面並不覺得自己有足夠的選擇。我們希望進軍這些新市場，能夠很快地成爲每個人生活中的首選應用。”
GOJEK是在今年2月結束最新一輪的籌資活動，並耗時多個月仔細規劃和市場研究後，才敲定上述海外拓展計劃。
進軍新市場的初期階段，GOJEK將主要提供召車服務，但希望最終在這些市場複制在印尼實行的多元商業模式。
GOJEK在印尼一開始只提供電單車召車服務，後來業務擴展到提供送餐服務，也設立了付款平台等。
或推出獎勵吸引司機乘客
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士受訪時說，GOJEK進軍本地市場初期，預料也會推出誘人的獎勵措施來吸引司機和乘客。
“GOJEK相信會推出系列獎勵措施，而Grab預料也會有類似舉動，以保住市場份額，但這種做法無法長久。GOJEK的服務素質，以及未來是否能持續擁有穩定的資金將是下來的關注點。”
他指出，GOJEK在印尼的成績確實超越Grab，因爲它在那個市場占了先機，也對印尼市場有較深了解。
“印尼是他們的大本營，但來到新加坡，GOJEK就像是過江龍……除非能推出耳目一新的服務，否則要搶奪市場份額，並不容易。”
新平台稱只抽司機3％傭金
除了GOJEK，一群優步（Uber）前職員和司機也計劃推出采用區塊鏈技術的新召車平台Quikk，目前正在招募司機和測試應用。
根據Quikk網頁，他們將爲在6月底前加入Quikk的司機提供優惠配套，承諾在未來投入運作時，只向司機抽取3％的傭金，遠低于Grab的20％，也低于RydeX的10％。
繼Grab宣布收購優步的東南亞業務後，至今已有至少七家私召車業者宣布進軍本地市場，准備與Grab抗衡。
其他業者包括Filo、來自印度的Jugnoo、來自馬來西亞的DacSee，以及使用區塊鏈技術的MVL（Mass Vehicle Ledger）。