車輛排放標准本月進一步收緊後，三大汽車組別的擁車證成價在最新一輪的投標活動中全面下滑，紛紛創下八年來的新低。
擁車證投標結果昨天揭曉，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下滑9110元（26.71％），報2萬5000元。
大型及豪華車組（B組）成價則下挫2900元（8.55％），報3萬1000元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下跌3399元（9.88％），報3萬1001元。
A組、B組和E組擁車證成價上一次低于本輪成價是在2010年3月。當時，A組、B組和E組分別報2萬零802元、2萬6389元和2萬7590元。
新加坡車業公會會長林雅保受訪時說，受車輛減排稅務計劃（VES）影響，市場上約八成的汽車貴了約1萬元。其中，一些是因稅務回扣從2萬元減至1萬，另一些則是增加了1萬元附加費。
“與上一輪的A組成價相比，這一輪的成價跌了約1萬元，這意味著車商可能以開出更低的擁車證標價，來抵消額外的附加費。”
根據VES規定，所有新注冊的汽車從本月起都須接受微細顆粒排放量檢測。許多車款將不再享有減排稅務回扣，好些還得額外支付多達2萬元的附加費。
百勝汽車集團主席梁南興透露，市場上許多車款因附加費關系，導致價格上漲，失去吸引力。車商也因此停止售賣這些車款。“現在有競爭力的車款已不多……買氣受影響，擁車證成價也就隨之下滑。”
他也指出，很多汽車制造商正不斷重新檢測車輛的微細顆粒排放量，希望利用最佳成績，將附加費降至最低。例如，總代理商和平行入口商雖都售賣豐田Prius Alpha，但消費者如果向總代理購買，可取得1萬元稅務回扣；若向平行入口商購買，附加費卻是2萬元。
業者：更多潛在買家會進場
另外，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，昨天的擁車證投標結果有些出乎意料。
“投標活動結束前20分鍾左右，有銀行系統出現技術故障，導致車商無法投標。這或多或少影響了最新一輪擁車證成價的走勢。”
他說，如果系統沒有故障，A組成價預計只會下滑3000元至5000元，不至于下跌9000元這麽多。“A組車款的利潤相對較少，因此不少車商會在觀察當天的投標情況後再進場，卻沒料到會遇上銀行系統故障。”
繼三大汽車組別的擁車證成價創下八年來的新低後，林雅保相信會有更多潛在買家進場，下一輪的A組成價預料會回升至3萬元的水平。
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）成價下滑909元（2.84％），報3萬1092元。電單車（D組）成價微跌375元（5.44％），報6514元。