科技的發展讓創業變得相對比以往容易，只要有個好點子，擁有足夠人脈，便可踏出第一步。
但俗話說“守業更難”，公司應該如何讓自己投入心血創辦的事業持續經營下去？
共享腳踏車oBike會否退還用戶的押金還沒有定論，上個星期另一家業者ShareBikeSG也宣布退出新加坡市場。
聽到這個消息，不少人的第一反應是“從未聽說這家公司”。
ShareBikeSG是過去一個月第三家退出本地市場的業者，公司經營了半年，擁有300輛登山車。
我和同事開玩笑說，其實我們也可以開一家共享腳踏車公司。先寫一份漂亮的商業計劃書，然後遊說一些投資者加入，拿著這筆錢找廠商支付定金訂購腳踏車，再聘雇軟件高手寫個應用，把運送腳踏車的工作外包給物流公司，接下來向用戶收取押金，並期望越來越多用戶加入，讓資金開始周轉。
這或許有點誇張，但共享腳踏車市場的門檻並不高，所以一窩蜂出現了衆多業者。不過，消費者生活習慣的轉換步伐還沒跟得上市場變化的速度，導致市場過度飽和，眼看資金逐漸幹涸，監管也開始收緊，業者們趕緊匆忙退出。
在這之前，中國市場已經有多家業者宣告倒閉。共享腳踏車行業最大業者之一ofo最近也受到“資金鏈緊張”傳聞的困擾。據中國媒體報道，有物流公司稱ofo還款的時間越拉越長，甚至已經超過半年。ofo在中國開始進軍新聞信息領域，以尋求新的收入來源。
另一個熱門領域——共享辦公空間也顯得日益擁擠，這個市場門檻低，業者主要靠規模競爭，後來加入的小型業者很可能成爲“大魚”吞並的對象。
還記得前幾年興起的團購服務網站，也因爲門檻低，盈利模式簡單，吸引了衆多新業者加入。當中，deal.com.sg在兩年前結束本地業務，Groupon在本地、馬來西亞和印尼的業務則重組並入區域電商Fave，舍棄了團購的模式。
金融産品比較網站也是如此，在谷歌搜索比較信用卡的網站，粗略網搜便能找到至少七八個網站。這些網站的競爭相當激烈，業者往往天天撰文提供理財貼士，以吸引消費者的眼球。
根據經濟學的理論，如果一個市場的産品服務簡單，進出的門檻非常低，自由競爭會不斷壓低産品服務的價格，使到業者的利潤非常單薄。
爲堅守“陣地” 業者擴大生態環境
企業從事單一的服務，市場份額很容易被競爭對手侵蝕，最後往往得打價格戰。因此，企業爲了生存，要麽找個財大氣粗的靠山，要麽不斷推陳出新。
科技的發展讓創業變得相對比以往容易，只要有個好點子，擁有足夠人脈，便可踏出第一步。但俗話說“守業更難”，公司如何讓自己投入心血創辦的事業持續經營下去？
印度尼西亞的Go-Jek總裁兼創辦人納迪姆（Nadiem Makarim）說過，要堅守一個“陣地”，既困難又昂貴，要保留並不斷吸引用戶，必須要在多個層面提供服務。要打造具備防禦性和長期可持續的業務，便要建立起一個平台，並提供多樣服務，而且相互具備協同性。
Go-Jek的業務涉及電單車召車服務、送餐和付款平台。
在區域成功擊敗優步（Uber）的Grab是另一個例子，它從最早的MyTeksi，逐漸把業務擴展到私家車、短程巴士和腳踏車等共享領域、送餐行業，以及無現金付款，也將推出金融服務平台，提供貸款保險等服務。
這就是所謂的建立起一個生態環境，讓顧客可以在其中享有多種服務，而且能夠互相獲得優惠，從而産生黏性。
本地銀行幾年前開始這麽做了，先是推出較高利率的儲蓄戶頭配套，鼓勵顧客在存款的同時也使用銀行的其他服務，包括信用卡、貸款和理財産品，這麽一來顧客便不會輕易因爲促銷優惠而轉換銀行。
最近，銀行更是進一步擴大生態環境，提供更多和生活挂鈎的服務，例如買房、旅遊、選購電力配套等，讓銀行服務滲入消費者的日常生活。
不過對于衆多中小企業來說，光靠一己之力要多線作戰不容易。
善用科技塑造品牌 “夕陽行業”轉型見朝陽
另一個途徑是積極打造品牌和善用科技，其實有些所謂的“夕陽行業”，通過重新定位塑造品牌，可轉型爲“朝陽工業”。
本地便有不少例子，比如精品文具皮革品牌Bynd Artisan，通過數碼科技提高客戶服務素質和工作效率，把紙質筆記本這一傳統行業重新發揚光大。家具制造商高大（Koda）經營家族生意的第二代選擇了走品牌路線，創立了Commune家具，已在中國、馬來西亞、澳大利亞和菲律賓這些海外市場經銷。
跟不停尋找下一個新興領域、不斷搶著開創新業務的人相比，那些通過創新轉型、把手頭上業務好好經營下去的企業家其實是更值得欽佩。