盡管車禍數量和死亡人數都減少，交警最新公布的數據卻顯示，因交通事故喪命的電單車騎士人數不減反增。
在今年首六個月，涉及電單車的致命車禍共有27起，比去年同期的24起多了三起；而在車禍中命喪公路的電單車騎士或後座騎士則有26人，比去年同期的24人多出兩人。
交通警局局長林漢明高級助理警察總監透露，今年上半年發生的交通事故中，有57%涉及電單車騎士，涉及電單車的致命意外更占了44%，這也是交警特別關注電單車騎士安全的原因。
林漢明表示，電單車交通事故發生的原因有四種，一是超速行駛，二是疲憊上路導致注意力渙散，三是電單車駛入大型車輛的盲區，四是惡劣天氣影響騎士判斷力。
他呼籲電單車騎士在路上提高警覺，大型車輛也需謹慎行駛，雙方保持安全距離。
整體交通安全狀況稍改善
根據交警昨早公布的數據，2018年上半年，我國整體的交通安全狀況稍有改善。跟去年同期相比，今年的死亡車禍數量，以及死亡人數都有所下降，這也延續了2012年以來的下降趨勢。
數據顯示，今年上半年共發生了3905起導致傷亡的交通意外，比去年同期的3908起略爲下降。
當中，導致死亡的車禍有56起，比去年同期的59起少了三起，死亡人數也從60人減少至59人。另外，導致受傷的交通意外共有3849起，與2017年同期一樣。
除了電單車騎士的安全，年長人士在公路上也比較容易出事。數據顯示，上半年涉及年長行人的交通事故有130起，比去年同期的136起少了六起。
值得注意的是，近40%涉及年長人士的交通事故，是因爲年長者亂過馬路所致，交警因此提醒年長行人使用附近行人天橋、紅綠燈或斑馬線過馬路。
交警和新加坡公路安全理事會昨天也在2018年單車展（Singapore Bike Show 2018）開展之際，在新加坡博覽中心5號展廳推出“2018新加坡安全騎行”運動，鼓勵騎士注意安全事項。內政部兼國家發展部高級政務次長孫雪玲受邀爲活動主持開幕。
今年的運動以“穿上裝備，安全駕駛”（Gear Up,Ride Safe）爲主題，鼓勵電單車騎士在騎車前穿戴正確的裝備，除了戴頭盔，也應穿上夾克、靴子和手套來保護自己，將受傷的可能性降到最低。