中小型汽車組擁車證成價上一期上揚後，市場買氣再次呈現低迷狀態，該車組的成價在最新一輪投標中，本年第二度回落至八年多來最低的2萬5000元水平。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價在上一輪回彈了2600多元後，本次下跌了3199元（11.3％），回落至今年7月的2萬5000元的八年多來最低價位。
大型及豪華車組（B組）的成價也下滑了1201元（3.7％），報3萬1101元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也跌了1041元（3.3％），報3萬零959元。
受訪車商指出，上個月底舉行的汽車展銷會一度帶動了市場買氣，刺激A組成價回升，但車商當時收到的訂單大部分相信已在上一輪投標中清掉，因此本次的擁車證成價又再滑落。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，潛在買家在過去兩個星期沒有持續進場，或許是因爲A組上一輪的2萬8000多元成價令人卻步，消費者想觀望成價走勢再打算是否買車。
擁車證配額增加 平衡了市場需求
他也指出，本月到明年1月的A組擁車證配額平均每個月增加約300張，也起到了平衡市場需求量的作用，因此擁車證成價在本輪投標中沒有出現持續上揚的趨勢。
“A組目前的2萬5000元成價相信會吸引一些買家進場，加上人們年底拿到花紅後也可能會考慮買車，A組下一輪的成價應該會回彈，但估計不會超過2萬8000元。”
新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興則指出，全球的經濟大環境並不明朗，無論是新車或舊車市場，目前的買氣都非常弱。
他也說，受車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）影響，許多車款現需額外支付附加稅，車商爲吸引買家，在投標擁車證時也多以低價競標，以確保整體車價不會增加太多，因此A組和B組成價僅上揚一期又再回落。
另一方面，貨車和巴士組（C組）的成價在上一期持平後，本期下滑了1992元（6.8％），報2萬7509元。
電單車組（D組）成價連續下滑12期後，在本輪投標中則首度回彈了480元（19.1％），報2989元。
黃成順指出，相信這是因爲D組成價在上一期猛跌1400多元後，促使不少原本在觀望的消費者進場，因此刺激了成價上漲。