隨著中國共享腳踏車業者ofo在近期陷入財務困境，不少本地用戶發現賬號無端被扣錢，向ofo要求退款也沒有收到任何回複。
ofo是在去年3月進軍新加坡，曾在本地投放約7萬5000輛腳踏車，一度在本地擁有最大的車隊。
ofo在今年10月陸路交通管理局公布的共享腳踏車經營執照結果中，只獲准經營2萬5000輛腳踏車，不過，它之後卻以履行財務責任方面有困難爲由，要求縮減車隊至1萬輛。公司也向陸交局支付約60萬元的執照費。
ofo最後一次更新面簿網頁已是近兩個月前，也有不少用戶在其網頁留言，申訴ofo亂收費，嘗試退款卻無人回應。
一名用戶武祿（30歲，資訊科技人員）受訪時指出，他的賬號從本月3日起一直被扣錢，至今已被扣除約40元。
他指出，最近看到有關ofo中國用戶無法索取退款的報道後，擔心本地也會發生同樣事件，因此決定刪除應用裏的信用卡資料，但應用就“失靈”，不讓他再租用腳踏車。
賬號不斷被扣錢，卻又不能將應用裏的剩余款項用掉，武祿只能多次發電郵要求ofo退款及解釋，但至今都沒有收到回複。
他說：“我有許多朋友之前因oBike突然停止營業而拿不回押金，現在連ofo也出現同樣問題，讓我非常生氣。我只希望他們能出面解釋，並把錢還給我們。”
另一名陳姓用戶（26歲，酒店前台人員）的賬號則被扣除約30元。
他說：“我購買ofo通行證，騎車時應該無須付費，不過我發現ofo還是會收費，而且每次扣除的金額不一樣。”
這名陳姓用戶從數周前就發電郵及通過面簿網頁嘗試聯系ofo客服人員，卻無人回應。
他說：“之前價值49元的oBike押金都還沒拿回來，現在又發生這種事，我想以後都不會再用共享腳踏車了。”
《聯合早報》嘗試聯絡ofo，但截至截稿時間仍未獲得回應。據了解，ofo新加坡總經理梁筱筠也已離職。
另外，至少有兩家物流公司向ofo索取超過70萬元的物流費用，ofo員工也被拖欠數千元的交通和手機費用。
這已不是第一次有共享腳踏車業者拖欠款項。另一家業者oBike今年6月突然宣布結束本地業務，至今仍拖欠22萬名用戶約890萬元押金，也有市鎮理事會、物流業者和其他利益相關者向oBike索取超過73萬元的賠償。