我國已展開無人駕駛船只的測試，現階段通過船只上設置的傳感器收集相關數據，探測海上可發生的不同情況，從而研發智能導航科技。
配合第14屆新加坡海事周，新加坡海事及港務管理局昨天正式推出海事創新實驗室，實驗室位于港務維斯達（PSA Vista），樓面面積有約500平方米。
目前有逾10個測試項目
海事局指出，這個實驗空間能讓業界夥伴、海事局、科技開發者及研究機構合作研發及測試未來港口服務和智能船只運作等科技，協助我國海港爲未來發展做好准備。
海事創新實驗室目前有超過10個測試項目，其中一個項目是無人駕駛船只。
海事局已成立跨機構指導委員會，探討無人駕駛船只的港口運作方式、展開測試計劃以及制定“監管沙盒”等，協助我國發展成能夠接納無人駕駛船的港口。
當局自去年第四季起與不同機構展開五個無人駕駛船只項目，項目總值達720萬元。
其中包括當局與新科工程、三井物産（Mitsui & Co. Ltd）和勞氏集團展開的世界最大型遠洋無人駕駛船只計劃（Autonomous Vessel Programme）。
新科工程在一艘本地汽車運輸船上設置傳感器，記錄船只在國際航道上的不同情況。該船只預計會經過蘇伊士運河（Suez Canal）、巴拿馬運河、馬六甲海峽和新加坡等。
海事局研究與科技與人才發展司科技總監林勤成受訪時說，項目現階段主要收集導航和航海環境的數據，以用來研究及提升無人駕駛船的安全程度。
其他測試項目包括新科工程、港務集團海事（PSA Marine）及海事局將合作研發的遙控引航（Remotely Assisted Pilotage Advisory，簡稱RAPA）科技，通過結合物聯網傳感器和通訊系統等，讓領航員能從岸上引導船只安全地在國內水域和港口停泊和移動。
打造下一代船只交通資訊系統實驗室
另一方面，新科工程和提供海事監控方案的Kongsberg NorControl昨天也推出位于海事創新實驗室內、斥資990萬元打造的下一代船只交通資訊系統實驗室。
這個預計在2021年前完工的實驗室，主要研發可分析不同船只的航道、交通流量高的熱點，以及探測可發生碰撞事故的情況等的科技。
海事局局長柯麗芬昨天在開幕儀式上致辭時說：“海事創新實驗室將讓我國定位爲一個可測試新系統、新産品和新科技的領先實驗室，這有助（海事業）探討創新海事科技、推動數碼化和制定“監管沙盒”等。”
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生也指出，我國海事業要保持競爭力就須創新和采用科技，而海事創新實驗室將能讓我們落實這些新技術。