共享腳踏車業者ofo因無法在期限內移除所有腳踏車和遵守其他相關條例，營業執照被陸路交通管理局撤銷。這意味著ofo今後無法在本地提供共享腳踏車服務。
陸交局答複《聯合早報》詢問時證實，已在昨天（22日）正式撤銷ofo的營業執照。
根據陸交局規定，獲頒共享腳踏車營業執照的業者必須將車隊縮減至獲准數量，同時也要有效啓用QR碼停車系統及遵守其他相關條例。
由于ofo未遵守條例，營業執照在2月14日被陸交局暫時吊銷，當局當時也下令對方必須在3月13日以前移除所有停放在公共空間的腳踏車。陸交局後來在ofo的請求下，將期限延長至3月28日。盡管如此，ofo仍然無法在期限內移除所有腳踏車。
有鑒于此，當局在4月3日向ofo發出撤銷營業執照的意向通知（Notice of Intention），並讓後者在14天內提呈書面陳情。
ofo中國總部之前答複本地媒體詢問時透露，已提呈書面陳情，並積極地同陸交局溝通。
不過陸交局昨天指出，ofo無法就保留執照一事提供充分理由，因此當局決定正式撤銷ofo執照，ofo今後不能在本地公共空間提供無車樁共享腳踏車服務。
陸交局也指出，如果ofo不移除胡亂停放或在公共空間對他人造成阻礙的腳踏車，當局有權按照法律收集並售賣或處置這些腳踏車。“售賣或處置腳踏車的所得款項或會用來抵消移除和放置腳踏車的部分花費。其余費用則會從ofo的執照費扣出。”
ofo近來陷入財務困境，有中國媒體昨天報道，ofo不僅拖欠第三方服務供應商約4700萬元人民幣（約940萬新元），另外也有1000多萬名中國用戶在“排隊”等著退押金。
新加坡消費者協會受詢時說，協會從去年1月至今接獲25起針對ofo的投訴，其中17起涉及胡亂收費，常見的情況是用戶發現信用卡賬號無端被扣錢，當中也有兩名用戶申訴已取消ofo戶頭，但索不到退款。
本報昨天就最新進展嘗試聯系ofo中國團隊，但對方至截稿時仍未答複。
當局仍在評估 摩拜歸還營業執照申請
新加坡市場一度由摩拜、ofo和oBike形成三足鼎立的局面，高峰期估計有多達10萬輛共享腳踏車。好景不常，oBike去年6月25日宣布結束本地業務，摩拜上個月也已向當局提出申請，要求歸還營業執照。陸交局指出，目前仍在評估摩拜的申請，摩拜在這期間仍在本地照常營業。