參與本地起步公司，尤其是科技起步公司增長階段的中小企業只占少數，新加坡工商聯合總會（SBF）旗下中小企業委員會（SMEC）會長王騰憶認爲，要架起中小企業與起步公司之間的橋梁，這當中還有可以推展的空間。
他任滿一年後接受《聯合早報》訪問時說，中小企業可能忙于自己的日常業務，而沒有發展出相關的能力和知識，去融入中小企業生態。
他表示，委員會正在同政府部門和機構合作發展信息藍圖，以加強機構、企業和商團與商會之間信息交流的基礎，讓中小企業能夠借力創新中心來提升科技能力。
王騰憶也是中小企業商會會長，自2013年擔任至今。
另一方面，就委員會爲中小企業面對的挑戰向政府請命，他也談到了當中的一些無法得償所願的經驗。
他說，就政府今年進一步收緊外勞政策而言，王騰憶認爲，不論是政府推行的理由，還是企業表達的擔憂都各有道理，能夠理解。
然而，政府推行一些可能沖擊到經商成本的政策，例如“一夜之間”上調柴油稅，卻無法接納委員會的建議，允許那些同政府有現行工業合約的中小企業豁免支付新稅務或取得稅務回扣——這樣堅持的決定和堅決的態度，令他感到納悶。
根據今年的政府預算案，柴油稅從每公升1角調高至每公升2角，比2017年引入的柴油稅高一倍。
他表示，委員會向當局反映，有一組建築公司同政府仍有合約。這類公司的卡車和重型機器等需要大量使用柴油，成本因此大漲，但是它們卻因受到合約中“固定價格”條款的制約，無法上調價格。
“我們向政府要求讓這些受影響的公司稅務回扣或豁免繳付稅務，可是卻撲了一個空。”
他指出，委員會向政府請命時也建議，若政府有意推行會影響到經商成本的措施，應該給予企業18個月的預先通知，讓企業能夠做好准備。
未立即受到柴油稅上揚影響的企業可以做出調整，但同政府有工業合約在身的企業，卻因爲簽約時並沒有想到要把柴油稅突然增加考慮在內，而感到措手不及。其中一家這類企業因柴油水增加而提高的成本就高達170萬元。
他認爲，當政府推行這類措施時，應該先問：企業是否可以尋求什麽替代方案？征稅的目的是什麽？征得的稅務是否能在其他方面惠及企業？若純粹是作爲一個要遏制人們使用柴油的稅收，那麽讓企業承擔這樣的成本並不公平。
盡管難掩失望之情，但是王騰憶認可政府對企業的援助計劃，“這些計劃都是重要的推動因素，在關鍵節點協助中小企業躍進與增長。進取的企業也能夠更快地發掘自己的潛能。”
談到接任中小企業委員會會長以來開展的工作，王騰憶表示成立了一個新的研究委員會，負責整理對中小企業有用的數據。
此外，委員會今年也會轉向業主（landlord），就公平租約框架（Fair Tenancy Framework）對租金的公平與透明度要求，尋求他們的承認與認可。