全島的腳踏車道網絡到2040年將進一步擴大，從早前定下的2030年達700公裏的目標，延長到超過1000公裏。私人住宅區和工業區日後也可建有新的腳踏車道。
陸交局也計劃在一些新發展地段，如甘榜武吉士、登加和兀蘭北岸區等，在道路兩側都建設腳踏車道。
2040陸路交通發展總藍圖報告指出，有越來越多國人步行、騎腳踏車或使用個人代步工具，在2012年和2016年間，每天的活躍通勤路程就從220萬增至260萬趟次。
爲進一步提倡健康生活，當局下來在規劃和設計市鎮時，將讓活躍通勤更方便，未來新的發展地段如甘榜武吉士、濱海南、裕廊湖區及兀蘭區域中心，將騰出更多空間推廣“走、騎、搭”，而不是爲車子建路或停車場。
現有市鎮設計也會更親公交、鼓勵活躍通勤，一些車道將改變用途，如改爲巴士道、腳踏車專用道及擴大人行道。
考慮到公衆對安全的擔憂，以及希望當局能建設更多腳踏車專用道，陸交局在擴大腳踏車道網絡時，只要有足夠空間，會盡可能建設專用道，以提供更多空間騎行。不過，如果受設施或場地限制，當局將建造更寬敞的共用道，或探討擴大人行道，尤其是在人流量較高的地區。
陸交局也會在一些“沖突”區，如巴士站等設計一些“路口”（crossings），加強騎士和行人安全。
同時，全島的腳踏車停車位也會增加，讓公衆在停好腳踏車後，幾乎都能在五分鍾內步行到住宅區和主要的服務設施。陸交局正同私人發展商合作，在建築內建設更多腳踏車停放處和終點設施，如淋浴間和儲物櫃等。
增建至少150公裏有蓋走道
爲讓街道更適宜步行，到2040年，陸交局將增建至少150公裏的有蓋走道，銜接地鐵站、住宅區和服務設施，讓乘客免受日曬雨淋。該局去年已完成200公裏的有蓋走道。
陸交局也計劃永久性地將一些道路改成步行街和社區空間，爲街道注入新活力，讓公衆在步行途中，重新發掘這些地方的魅力。其中，亞美尼亞街（Armenian Street）今年將改爲步行區，馬六甲街和馬吉街則會在2021年完工。