交通圈中央建了一個高度不到10公分、漆上深綠色的圓形中央島，周圍路面也用白漆標出交通圈，但居民和車主都覺得交通圈不夠顯眼，入夜後更是如此。
黃埔通道新建的交通圈被指設計有欠妥當，圓形中央島的油漆也不顯眼，即使直路改成彎路後，不少司機依然直接把車子駕過路堤。
這個交通圈設在黃埔熟食中心出入口正前方，由原本的一條直路改建而成。交通圈中央建了一個高度不到10公分、漆上深綠色的圓形中央島，周圍路面也用白漆標出交通圈，但居民和車主都覺得交通圈不夠顯眼，入夜後更是如此。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時說，近期剛完成的黃埔通道樂齡安全區道路安全措施工程，目的是要降低車速，提高行人安全。其中一項措施就是增設交通圈，這有助調節該區的交通流量，同時提醒司機安全駕駛，尤其是羅厘和巴士等大型車輛。
黃埔通道兩旁都設有告示牌，提醒駕駛者留意交通圈。中央島周圍也塗有斜線條紋（chevron marking），以及用箭頭標記指出行駛方向。
發言人指出，一般駕駛者都能安全駛過交通圈，不過陸交局近日收到一些反饋，將進一步審查以改善交通圈的能見度，尤其在夜晚時候。爲了所有道路使用者的安全，陸交局促請駕車者在該地點行駛時，留意告示牌和道路標記。
不少巴士和車子
直接駛過中央島
在黃埔住了約30年的何玮漢（60歲）說，這一區的年長居民比較多，當局上個月就開始改善道路設施，增設交通圈和中央分界堤。
新設的交通圈不大，車輛雖然可以繞過去，但遇到車身較長的巴士，要繞過交通圈有一定難度。記者在現場就目擊數輛巴士和一些車把中央島當成路隆（hump），直接行駛過去，而中央島因此留下不少刮痕。
不少居民反映說，交通圈似乎沒有發揮預期效果，若當局要讓駕駛者減緩車速，可選擇增設路隆。一名黃姓老婦（80歲）則建議增加交通圈中央島的高度，或在中央島上加個告示牌，讓交通圈變得更顯眼。
何玮漢指出，陸交局也爲道路兩旁的人行道建設圍欄，相信是要阻止居民亂過馬路。但據記者觀察，40分鍾內就有約10人甯可冒險越過馬路，也不願使用五公尺外的交通燈，其中不乏年長者。
在這一區住了20年的蕭姓居民（72歲）說，有些居民往返熟食中心和住家時習慣了亂過馬路。“人行道增設圍欄後，亂過馬路的人確實少了，但還是有人爲了少走幾步路，直接爬過圍欄。”
陸交局也在距離交通圈兩三米外的德士站前增設安全島，上面種了花草。不過，有居民反映說，安全島太靠近德士站，每次德士停車載送乘客時，隨後開來的車子就無法繞過去，造成交通阻塞。